Trasmissioni non- imprigionamento erano il tipo originale di trasmissione del veicolo . Queste parti sono inclini a slittamento. La trasmissione blocco è stato sviluppato alla fine del 1970 per correggere il problema slittamento con le trasmissioni non blocca e aumentare la distanza in miglia del gas . Fuel Economy
slittamento in una trasmissione non- blocco fa sì che l'auto da usare più carburante come il conducente accelera . Questo porta alla macchina ricevente bassi miglia per gallone e una diminuzione di efficienza della coppia .
Governatore
Una trasmissione non- blocco non dispone di un chip di governatore per il controllo velocità . In una trasmissione di blocco , il governatore calci ad una velocità predeterminata per contribuire ad aumentare il risparmio di carburante .
Prestazioni
Una trasmissione senza blocco pomperà più rapidamente possibile senza compromessi spegnimento automatico per consentire l'auto da guidare il più velocemente possibile , senza considerazione per le emissioni o il chilometraggio del gas . Questo modello contiene un convertitore di coppia meno efficiente di una trasmissione di blocco .