Il 1996 L300 2.5D è un furgone realizzato da Mitsubishi, che è anche conosciuto come il Delica o semplicemente come la Mitsubishi Van. Fa parte di una gamma di veicoli multiuso (MPV), che risalgono al 1968. La spaziosità degli interni della L300 e il fatto che essa porta 10 persone lo rende particolarmente adatto per le famiglie numerose. Potenza
raggiungere una coppia massima di 177,21 piedi-libbre a 2.000 giri al minuto e la potenza di 103.57 ad una velocità di 4.200 giri al minuto, un motore a quattro cilindri di serie spinge la L300. Con un alesaggio e corsa di 3,59 pollici da 3,74 pollici, il furgone ha un rapporto di compressione - il rapporto tra il volume testata rispetto a quella del pistone prima e dopo una corsa di compressione - di 21. Spostamento è pari a 151,09 centimetri cubici. Prendendo gasolio, il serbatoio può contenere 17,44 litri di carburante, che viene distribuito da una pompa a getto. Il veicolo utilizza un turbocompressore con intercooler. Trasferimento del potere nelle ruote è una, colonna-shift, cambio manuale a cinque marce.
Dimensioni
Con un passo 118.11 pollici, il telaio è 196,65 pollici lunghezza, 66,73 cm di larghezza e 77,17 centimetri di altezza. Detenzione di 10 persone, di quattro porte van l'interno è lungo 129,72 centimetri, con una larghezza di 60,24 centimetri e un'altezza di 52,76 centimetri. Il veicolo cancella terra da 6,69 pollici, e ha un raggio di sterzata minimo di 6.56 metri. Pneumatici 7.68 pollici di larghezza sta su ruote da 14 pollici sia nella parte anteriore e posteriore. Il peso a vuoto della L300 è £ 3704. Questo è il peso del veicolo con tutte le relative attrezzature e fluidi necessari inclusi, come un pieno di olio, ma senza alcun eccesso di peso, come ad esempio carico. | Photos.com freni e sospensioni
Portare la Mitsubishi una battuta d'arresto è un sistema di frenatura ventilati nella parte anteriore del veicolo e un piazzole di freno a tamburo posteriore. Di torsione anteriore-bar molla tentativi doppio braccio oscillante della sospensione per assorbire gli urti nella strada, aiutati da una molla a balestra semi-ellittica nella parte posteriore.