Ford ha quattro diversi tipi di motori 351 1969-1973. La maggior parte delle specifiche per questi motori sono gli stessi, anche se sono state apportate alcune modifiche. Tutti i motori 351 aveva otto cilindri e configurazioni di valvole in testa. I loro spostamenti sono stati anche gli stessi, a 351 pollici cubici o 5.2 litri. Tipo
Due dei motori 351 sono state fatte nel 1969 - il 351 Windsor (351W) e il 351H. Il 351W è stato fatto per un solo anno, mentre il 351H è stato fatto fino al 1973. Il 351 Cleveland (351C) è stata fatta 1970-1973, e la Boss 351-HO (351R) è stato fatto nel 1971 e nel 1972.
Potenza e coppia
La Ford 351C e 351W avevano 300 cavalli a 5.400 giri e una coppia massima di 380 piedi-lb a 3.400 giri al minuto. La Ford 351H aveva una coppia massima di 355 piedi-lb a 2.600 giri e 250 cavalli a 4.600 giri al minuto nel 1969 e nel 1970, e 177 cavalli di potenza 1971-1973. I 1971 351R avevano una coppia massima di 370 piedi-lb a 4.000 giri e 330 cavalli a 5.400 giri al minuto. Il modello 1972 ha una coppia massima di 275 piedi-lb a 6.000 giri e 275 cavalli a 6.000 giri.
di aspirazione e scarico
collettori di aspirazione sul 351C, 351W, 351H e la versione 1972 del 351R sono stati tutti realizzati in ghisa. Il collettore sui 1971 351R era in alluminio. Le prese su tutti i motori di 351, ad eccezione del 351H, erano 2,185-2,195 pollici di diametro. La presa sul 351H era 1,9025-1,9175 pollici di diametro. Il gas di scarico per il 351H è stato 1,533-1,548 pollici di diametro, mentre gli scarichi per tutte le altre versioni della 351 erano 1,7045-1,7145 pollici di diametro.
Emission Controls
Il sistema di emissione per la 351R è stata una NOx solo in California. I rimanenti motori avevano un sistema IMCO per altri stati degli USA. Motori utilizzati in California hanno un sistema automatico di NOx.