La Chrysler motore V8 318 era un pilastro della Chrysler stabile per più di tre decenni. E 'stato costruito come un grosso, piccolo-blocco motore a partire dal 1967, sulla base del progetto del precedente motore di 273 pollici cubici. La 318 era relativamente efficiente e molto durevole attraverso i suoi anni di attività, i fattori che l'hanno resa più venduto motore V8 di Chrysler. Negli anni di formazione, è stato ampiamente utilizzato per la piccola Dodge e Plymouth automobili. Anche se mai realmente costruito per veicoli ad alte prestazioni, il 318 è stato adattato per i camion pure. La prima generazione (1967 - 1971) Chrysler 318 del
Il 318A e 318LA, che significa leggero motori di tipo A, sono stati entrambi sviluppati nel 1967. The318A origine da Canada, ed è stato interrotto nel 1968. La serie LA, costruita negli Stati Uniti, era un modello più leggero per le sue sottili pareti del cilindro. Anche se aveva la stessa corsa di 3,31 pollici, come i motori Chrysler precedenti, aveva una molto più grande alesaggio 3,91 pollici, dando un rapporto di compressione 9,0:1. E 'previsto un massimo di 230 CV a 4.400 giri, con una coppia di uscita di 340 piedi libbre a 2.400 giri al minuto. Nei primi anni 1970 è stato nuovamente valutato in potenza netta di 150 CV a 4.000 giri.
Progressi nella fine del 1970 e primi anni 80
Nel 1978, Chrysler equipaggiato i 318 V8 con il sistema a miscela magra elettronico per carburazione preciso di migliorare l'efficienza del carburante. E 'incluso cronometraggio elettronico candela e controlli di accensione, così come una versione a quattro barile carburatore per soddisfare i requisiti di emissione della California al momento. Per migliorare la resistenza all'usura, hanno anche aggiunto temprate ad induzione sedi delle valvole di scarico. Queste caratteristiche aggiuntive rese il più 318 affidabile ed efficiente in tutte le sue applicazioni.
Del 1992 motori Magnum
Nel 1992, Chrysler si trasferì a rulli sollevatori idraulici per favorire una maggiore precisione nel meccanismo treno valvole. Il più grande miglioramento, però, è stata l'inclusione di alta turbolenza, teste cilindri ad alta portata. Il miglioramento della capacità di aspirazione ha dato il 318 (5.2L) Magnum fino a 230 CV con 300 piedi-libbre di coppia. Era l'introduzione del Magnum 5.2L aggiunto che le prestazioni alla tradizionale robustezza e la durata della Chrysler 318. L'unico svantaggio del motore Magnum è stata la sua predisposizione alla testa di cracking cilindro. Ginebra: Applicazioni del 318
La Chrysler 318 è stato ampiamente utilizzato come motore per le auto della polizia. Mancava prestazioni, ma la sua affidabilità ha reso popolare sulle Diplomatici e Gran Fury. Anche se limitata a vetture più piccole in un primo momento, un passo in avanti nella sua performance tramite del 1992 Magnum prestato la Chrysler 318 a Dodge camion. La Chrysler 318 è disponibile anche con una variante marina attrezzato su barche a motore popolari.