La Chrysler Corporation, la società Chrysler LLC, ha iniziato la produzione di furgoni Dodge nel 1964. Il furgone A-100 della serie è stato prodotto attraverso il 1970 e sostituito dal B-Series. La Serie B è stato nominato il furgone Ram nel 1979. L'A-100 furgone era più largo e più alto della Chevy Van e la Ford Econoline. Le sue dimensioni hanno reso popolare per la conversione in un camper. Origini
con i suoi concorrenti, Chrysler ha risposto alla crescente popolarità della Volkswagen Type 2 Transporter. La prima Dodge van sedette su un interasse di 90 cm e ha impiegato un "in avanti della cabina" di progettazione. Avanti veicoli Cab, tipicamente presenti nei camion big-rig dell'epoca, disposto il motore direttamente tra il conducente e il sedile del passeggero anteriore.
Cab Vantaggi Forward
La cabina concetto avanti è stato innovativo per veicoli passeggeri nel 1964. Mentre insolito per i primi anni 1960, il layout di disegno offriva un pavimento piatto nella zona di carico posteriore. Il bus VW motore posteriore e Chevrolet Corvair Greenbrier non potrebbe fare la stessa affermazione in quanto la zona di carico posteriore conteneva il vano motore. La Chevy Van, un modello separato dal Greenbrier, aveva un layout simile vano motore come la Dodge.
Svantaggi
Il disturbo più comune tra i primi Dodge proprietari furgone era il calore e il rumore generato dal posizionamento dei motori. Il motore era al gomito del conducente. Il calore e il rumore filtrava dal vano motore quando l'isolamento è diventato sciolto come questi furgoni crescevano.
Dimensioni
I primi furgoni Dodge presenti 213 piedi cubici di spazio di carico e aveva un rating di carico utile 2.110 libbre. L'interasse 90 pollici è stato offerto attraverso il ciclo di produzione A-100 Series ', ma un interasse da 108 pollici è stato offerto in opzione a partire dal 1967. Il passo più lungo ha aggiunto 43 piedi più cubi di spazio. Il furgone poteva trasportare fino a nove passeggeri.
All'interno
Il Custom Sports modello speciale caratterizzato Dodge Dart sedili GT, moquette spessa, isolamento pesante e una console centrale da le vetture Dodge Polara. La Wagon Camper era un modello di conversione con un tetto pop-up. Nel 1969, i modelli Sportsman sono stati dotati di un serbatoio ghiacciaia, lavello e acqua opzionale. La dinette con tavolo e sedie sono stati convertiti in un letto e completati da ulteriori cuccette di tela per ospitare un totale di quattro.
Potenza
Solo due motori sono stati offerti nel 1964 al 1966 Dodge furgoni: il 170 pollici cubici Slant-6 generare 101 cavalli e il 225-CI Slant-6 che offre 145 cavalli. Un 273-CI V-8 era una opzione a partire dal 1965. Il 318-CI V-8 è stato offerto 1967-1970.
Dodge Van Variant
La Serie A-100 furgone ha generato la versione pick-up prodotto durante l'intero produzione gestito dal furgone. Il camion era un semplice furgone A-100 della serie a tutti gli effetti, tranne il pianale di carico è stato aperto come un pick-up, invece di essere protetto con lamiera.