Il collettore di aspirazione collega il carburatore con la testata e, attraverso la testa del cilindro, le camere di combustione. Offre la miscela carburante /aria attraverso lunghe gallerie. La forma e le dimensioni delle gallerie e le porte che la collegano al carburatore e la testata influenzare l'efficienza del motore. Collettore di aspirazione complessità
Le gallerie all'interno del collettore di aspirazione devono fare giri per ottenere dal carburatore o iniettori di carburante per la testa del cilindro. Se i progettisti del collettore rendono la gira troppo forte o messi in troppi di loro, la miscela aria /carburante non sarà consegnato alla testa del cilindro alla velocità corretta. Inoltre, i tunnel sono di diverse lunghezze poiché il carburatore si trova nel mezzo del motore e posizioni dei cilindri variare da direttamente sotto il carburatore all'estremità lontana del motore. Le gallerie devono essere progettati in modo che il flusso d'aria arriva alla testa del cilindro al momento giusto.
Risonanza
aria continua che viaggia attraverso i tunnel, o corridori, dopo la valvola di aspirazione si chiude. Si rimbalza la valvola chiusa e si precipita indietro il corridore fino a raggiungere il carburatore o iniettore di carburante e rimbalza indietro verso la valvola chiusa. Si viaggia alla velocità del suono, a 330 metri al secondo a livello del mare, e farà parecchi viaggi avanti e indietro prima che la valvola si apre di nuovo. L'aria all'interno del corridore forma un'onda sonora con zone ad alta densità e bassa densità. I progettisti del collettore di aspirazione sintonizzare il corridore come se fosse un tubo in un organo rendendolo più o meno lungo. Vogliono creare una situazione in cui una zona di alta densità colpisce la valvola solo in quanto apre, costringendo più benzina /miscela di aria nella camera di combustione.
Il motore gira a velocità diverse, che rendono le onde sonore viaggiare a velocità diverse. Questo, e la differenza di lunghezza dei corridori, non permette di sintonizzare i corridori perfettamente. I progettisti hanno lo scopo di un compromesso in cui i corridori offrono la più alta densità per il maggior numero di camere di combustione oltre la percentuale più alta della gamma di velocità del motore.
Dimensioni, potenza e denaro Matter
La dimensione delle porte o le prese, e la dimensione dei corridori fa una grande differenza nelle prestazioni del motore. Essi devono essere abbastanza grande per fornire la miscela aria /carburante richiesta dal motore per le massime prestazioni, ma non più grande. Collettori di aspirazione richiedono metallo e lavorazione e può essere molto costoso da fare.
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