Il Super Maggiolino Volkswagen è stato prodotto per il mercato nord americano 1970-1974. Hardtops rimasti nel mercato internazionale attraverso il 1976. Il Super Maggiolino cabriolet è stata prodotta fino al 1979. Il Super Maggiolino era parte di una evoluzione di stile e di miglioramenti meccanici da parte della casa automobilistica con sede in Germania dal 1949, ma rappresentava anche i cambiamenti più drammatici. Sfondo Foto
Per l'osservatore casuale, il Maggiolino VW è rimasta la stessa per tutta la sua durata, ma la casa automobilistica ha fatto molti esterni e miglioramenti meccanici nel corso dei decenni, che alla fine ha portato alla creazione del Super Maggiolino. Nel 1957, il lunotto ovale è stato ampliato il 95 per cento, un sistema rondella tergicristallo è stato introdotto nel 1960; finestre tutto intorno erano ampliata nel 1964. E l'asse anteriore è stato aggiornato nel 1965, secondo conceptcarz.com
Declining Market Share
Nel 1968, più di 1 milione di Coleotteri sono stati venduti ogni anno in Nord America. Toyota e Datsun, tuttavia, facevano incursioni significative nella quota di mercato con la produzione di vetture performanti più ampi e meglio. SquareBack di VW, a tre volumi, fastback, Karmann Ghia e modelli di autobus sono stati aggiornati non puntellare utili netti di VW, secondo superbeetle.com.
Super Maggiolino Piani
Il Super Maggiolino è stato concepito come un modello separato dal Maggiolino standard per fornire una migliore maneggevolezza e una maggiore potenza e spazio in cabina. Rilasciato nel mese di agosto del 1970, ha caratterizzato un motore 1600cc da 60 CV aggiornato. Le sospensioni anteriori e bracci longitudinali posteriori sono state notevolmente migliorate, secondo superbeetle.com.
Aspetto diverso
Il cambiamento più evidente è stato quello di front end del Super Maggiolino, che era più lungo e più piatta rispetto al modello standard. Il nuovo look è stato il risultato di ulteriori 9 metri cubi di spazio nel bagagliaio di un nuovo sistema lavavetri aria pressione nascosto in un parafango interno anteriore destro e. La ruota di scorta è posta sotto il piano del bagagliaio, secondo superbeetle.com. Il ponte posteriore ora ha avuto un urto di primo piano per ospitare il motore più grande. Più cromo è stato aggiunto, insieme con prese d'aria a forma di mezzaluna dietro le finestre del pannello posteriore trimestre.
1973
Il model year 1973 è stato il più grande passo di VW nel ridisegnare la migliore Beetle . Il Super Maggiolino ora disponibili un parabrezza avvolgente rigonfia per aumentare la visibilità del 42 per cento. Ha cambiato la forma della linea del tetto e l'estremità anteriore. Le luci di coda posteriori sono stati precedentemente avvitate per i parafanghi posteriori. Per il 1973, i fari posteriori sono stati arrotondati, integrati nei parafanghi, e due volte più grande, secondo superbeetle.com.
Produzione Fine
ultimo modello di Il Super Maggiolino anno di vendite in Nord America era del 1974, quando l'impianto di assemblaggio Wolfsburg ha iniziato preparando per il Golf raffreddato ad acqua. Nuovo paraurti sul Super Maggiolino ottemperato a 5 mph frontale e 2 ½ requisiti impatto mph gomma-spogliato. Un nuovo sistema di accensione ha impedito la macchina di partire, se non sono state utilizzate le cinture di sicurezza, secondo superbeetle.com.
Reazione
Volkswagen puristi sfregate alla vista del Super Maggiolino, ma ha trovato conforto che il Maggiolino piatto parabrezza standard con la sua tradizionale naso spiovente era ancora disponibile. Inevitabilmente, la Volkswagen ha riconosciuto che la gestione di una vettura a motore posteriore raffreddato ad aria era irrimediabilmente obsoleto come automobili giapponesi resi più basso consumo di carburante, le auto più silenziosa e confortevole, secondo superbeetle.com.