Nella vera tradizione BMW, la terza generazione (E38) Serie 7 ha ospitato una serie di innovazioni che hanno dato colava a modelli meno costosi in scaletta. Sospensione autolivellante utilizzato pressione dalla pompa del servosterzo per pressurizzare gli ammortizzatori posteriori ogni volta che il sensore SMS rileva un calo di altezza da terra. Identificare il sistema è abbastanza facile, soprattutto se hai mai avuto a pagare per farlo riparare. Cose che ti serviranno
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pop il cofano e identificano il serbatoio del servosterzo. Il serbatoio del servosterzo è un cilindro nero montato sul parafango interno. Nota la dimensione e la forma del tappo del serbatoio. Se copre circa 3/4 della parte superiore del serbatoio e ha un appartamento, sezione circolare al centro, poi la macchina non utilizza SLS. Se il tappo è più piccolo e le costole si estendono fino in fondo, allora hai SLS.
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leggere le parole in rilievo nella parte superiore del serbatoio del servosterzo. Se dice di usare ATF, quindi l'auto non ha SLS. Un sistema SLS è venuto dalla fabbrica con Pentosin CHF 11S fluido; se vedete le parole "Pentosin CHF" invece di "ATF" sul coperchio del serbatoio, allora hai SLS
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. strisciare sotto la macchina e cercare le linee idrauliche collegate l'ammortizzatore. Potreste essere in grado di vedere da fuori se si scivolare uno specchio sopra e dietro la ruota posteriore, ma probabilmente troverete più facile per colpire solo la testa sotto la macchina. Se è possibile vedere la parte superiore dell'ammortizzatore, cercare una linea di metallo a forma di U che collegano la scossa alla linea idraulica di gomma spessa.