Il motore Pontiac 350 è stata prodotta 1968-1978 e utilizzato in molte delle muscle car classiche della società di auto, come la GTO e la Firebird, quindi se siete in cerca di rinnovare uno di loro, si può considerare ottenere uno stock 350 data la sua disponibilità relativa rispetto ad altri motori dell'epoca. Il motore è stato originariamente realizzato per la performance del 1968 Firebird, ma rimane in uso oggi in quanto, secondo Car Craft, "per molti amanti Pontiac duri a morire, la 350 è tutto ciò che possono trovare e permettersi." Cilindrata
La cilindrata del motore è 364,8 accensione per compressione, in modo che possa portava a 0.06-over. Artigianato Auto raccomanda che "i blocchi più desiderabili da cercare sono state fatte dal 1968 fino all'inizio del 1970." Il rapporto di compressione è di 9.55:1.
Design e dimensioni
350 tipicamente avevano 320 cavalli di potenza a seconda della macchina che era dentro Il suo design senza pause è ottimale per la sigillatura longevità. Il volume della camera è di 72 cc, e il volume guarnizione di testa è 9,4 cc. La distanza tra gli elettrodi è 0,04 pollici.
Pistons
L'altezza di compressione del pistone è 1,707 pollici. L'altezza della piattaforma pistone è 0. Il pistone ed alesaggio è 0,0047 pollici e il volume della cupola del pistone è -6 cc. Il pistone a testa è 0,039 pollici e il pistone a valvola è 0,175.
Pompa
del motore 60-psi Ram Air IV utilizza un pesante- albero di trasmissione pompa di servizio, secondo Car Craft. Il centro-a-centro asta è 6,625 pollici e il rapporto biella /corsa è 1.77:1.
Valvole
La lunghezza dello stelo della valvola è 5.23 pollici. La sede valvespring è £ 220 a 1,87 pollici e la valvespring aperto è 530 £ a 1.29 pollici. Il bind bobina valvespring è 1,05 pollici.
Liquidazione
Il gioco principale cuscinetto è 0,002 pollici, il gioco del cuscinetto asta è 0,016 pollici e il gioco laterale asta è di 0,014 pollici .