La Ford Motor Company ha prodotto il modello Un camion dal 1927 al primi mesi del 1932 ed i camion Modello B per il resto del 1930. Ford ha anche identificato questi camion il Modello AA e BB per distinguerle dalle autovetture. Autocarri Ford origine nel 1917 con la TT modello, anche se gli acquirenti erano spesso convertiti automobili Modello T in camion dal 1908. Modello BB camion ha ricevuto la testa piatta V-8 nel 1932. Ford Model AA
Edsel Ford, figlio di Henry Ford, era in gran parte responsabile per la progettazione del modello A autovetture e gli autocarri Modello AA. Influenzato dal design automobilistico europeo nel 1920, ha fatto rivivere il Lincoln moribondo con uno stile elegante, e poi applicato spunti di design Lincoln al Modello A e AA. Sotto il cofano è stato un nuovo 40 cavalli di potenza a 200 pollici cubici motore in linea a quattro cilindri. Il camion era dotato di freni meccanici a quattro ruote motrici, un ricambio montati sul parafango sinistro, un tergicristallo manovella e sedili in ecopelle. Edsel ridisegnato il camion nel 1930 per appianare il front-end, arrotondare gli angoli della cabina, restyle i parafanghi e installare un radiatore più sottile. Nel 1931, Ford ha introdotto una grande scatola di carico 22,2 piedi cubi rispetto alla versione precedente 16,8 piedi cubi. Versioni aperte della cabina cessarono prodotta nel 1934.
Modello AA Stili Corpo
Ford ha offerto il suo primi anni 1930 Modello di autocarro come una carrozza chiusa, corpo espresso, il corpo di palo e pannello consegna. Le 8 piedi, da 1,5 pollici camion letto gioco è venuto con pali, rastrelliere bestiame o lati di grano. Ford ha sostenuto la versione con cabina chiusa poteva ospitare tre adulti su un sedile largo 44 pollici. La versione corpo esprimono aveva un spazio di carico interno che era lungo 86 centimetri. La consegna del pannello caratterizzato da interni in legno con cornici ed esterno in acciaio. L'interno era di 43 pollici di larghezza e 88 centimetri di lunghezza. Una consegna versione deluxe corpo somigliava al Tudor berlina stile del corpo e caratterizzato finestrini laterali posteriori.
Modello BB
1932 Edsel Ford ha continuato la sua preoccupazione di imitare alcune delle caratteristiche del corpo del Lincoln per il Modello B e veicoli BB. Ford lasciò cadere il motore a quattro cilindri nel 1934 a causa di scarse vendite. Tuttavia, la grande novità è stata l'introduzione del motore V-8 nel 1932. La testa piatta V-8 a condizione che una uscita sana in un compatto motore di 221 pollici cubici. Il V-8 ha avuto un rapporto di 5,5 a 1 compressione e consegnati 65 cavalli di potenza. Nel 1933, Ford ha urtato a 75 cavalli di potenza e ha dato le teste in alluminio del motore. Nel 1934, la potenza aumentata a 85.
1930 tardivi
Nel 1938, non meno di 21 diversi tipi di autocarri Ford presenti il familiare griglia a forma di uovo. C'erano quattro tipi di autocarri con cassone ribaltabile, sei piattaforme, tre corpi di palo, tre consegne del pannello, tre cabine chiuse, un pick-up standard e di uno express. Lunghezze di passo variava 101-157 centimetri. Ford ha anche prodotto i modelli cab-over-engine e scuolabus. Gli acquirenti potevano ordinare i camion con il 85-cavallo V-8 o la economica da 60 cavalli di potenza 136 pollici cubici a testa V-8 ha introdotto nel 1937. Il pick-up standard su un passo di 112 pollici e il suo corpo era lungo 157,4 centimetri con una scatola lungo carico 77,7 pollici. Panca della cabina è cresciuto di circa 4 centimetri più largo del modello AA. Opzioni inclusa una cornice cromata del parabrezza, la griglia e l'esterno retrovisore, e ruote colore del corpo con coprimozzi di autovetture.