L'anno 1970 è stato nel mezzo di un'epoca che ha avuto un deciso spostamento di tendenza per la costruzione e commercializzazione di camioncini. Per rimanere competitivi con Ford e altri produttori di autocarri, camion Chevrolet sono stati prodotti principalmente come veicoli di trasporto generali piuttosto che veicoli da lavoro di utilità. E 'stato un anno in cui Chevrolet costruito camion più personalizzati, con una maggiore enfasi sul comfort, praticità e sport. E 'stato questo l'approccio che ha dato alla luce i pickup della serie C e le top-of-the-line camion sportive personalizzate degli anni 1970. Opzioni di assetto e Caratteristiche
1970 camion Chevrolet vennero suddivisi tra i due finiture, la serie C step-side e la serie di Longhorn. La serie C è disponibile in 1/2, 3/4 e modelli 1-ton, ciascuno designato come C-10, C-20 e C-30. D'altra parte, la serie di Longhorn è venuto in 3/4 e modelli 1-ton.
I carrelli della serie C aveva un interasse compreso tra 115 centimetri e 127 centimetri, mentre il Longhorn ha avuto un grande interasse 133 pollici a causa della sua più letto flotta-side. I più leggeri C-10 modelli sono stati dotati di un cassone di carico da 6,5 metri, mentre i modelli più pesanti è venuto con un più 8 per scatola di carico 8,5 metri. Le Longhorn camion flotta lato erano adattabili a Camper usanza popolare di General Motors.
Caratteristiche standard sul 1970 Chevrolet camion inclusa una larghezza vinile sedile pieno panchina, ampia finestra posteriore, volante comodamente profilata, un installato in fabbrica AM /radio FM con speaker trattino singolo e tergicristalli e sbrinatori.
Motori e prestazioni
I carrelli della serie C10 è venuto con il pollice cubico motore sei cilindri in linea da 250 produce 155 CV a 4.200 giri, con una coppia di 235 piedi-libbre a 1.600 giri al minuto. I più pesanti camion Chevrolet venuto standard con un 350 pollici cubici 255 cv motore V-8.
Tutti i camion Chevrolet sono stati equipaggiati con una colonna cambio manuale cambio tradizionale a tre velocità, con un cambio manuale a quattro velocità opzionale. Sulla serie C-10, Powerglide di Chevrolet e trasmissioni Hydra-matic erano disponibili come aggiornamenti opzionali.
I carrelli della serie C10 sono stati dotati di sospensioni a molle elicoidali anteriori e posteriori, con una opzione per molle a balestra. I camion Longhorn è venuto di serie con sospensioni foglia-tipo. Tutti i modelli sono venuti di serie con freni anteriori e posteriori a tamburo.
Prezzi
A partire dal 2010 un C10 camion Chevrolet può costare tra $ 15.500 e $ 18.000 a seconda della condizione del veicolo. D'altra parte, una classica Chevrolet Truck Sport personalizzata con caratteristiche simili come la serie C10 può costare fino a $ 26.000.