Il 1971 Chevrolet C-10 camion era parte di quello che è diventato noto come la linea di Chevy "glamour" dei camion, prodotta 1967-1972. Chevrolet ha iniziato concentrandosi di più sul comfort e servizi come il pick-up è diventato un secondo veicolo più comune per le famiglie di periferia. La designazione C-10 identifica il pick-up e dello sport Suburban veicolo utilità come trazione integrale a due, modello mezza tonnellata. I camion è venuto a passo lungo corto e versioni: la Suburban aveva un passo lungo; K10 modelli sono stati dotati di sistemi a quattro ruote motrici. Modelli e Trim Livelli
tre livelli di allestimento erano disponibili sui 1971 Chevrolet C-10s: il modello personalizzato di base, il mid-range personalizzati Deluxe e il raffinato Cheyenne. Il Cheyenne ha caratterizzato questi accenti come venatura del legno inserti porte interne, brightwork speciale sui pannelli delle portiere e tappezzeria su misura-grana. La versione a passo corto misura 115 centimetri, mentre la versione lunga fornito un interasse 127 pollici. Gli acquirenti potranno ordinare la C-10 pick-up con un letto da 6,5 piedi o un letto 8 piedi. Le scatole di carico sono stati in stile come il Fleetside slabsided o il Stepside, che aveva un passo tra la cabina e la ruota bene. Il C-10 incluso anche il SUV Suburban, equipaggiato con porte gemelle posteriori o un portellone posteriore.
Potenza
futuri proprietari del C-10 aveva un motore a cinque opzioni tra cui scegliere. Il motore di base è stata la 155 cavalli di potenza, da 250 pollici cubici in linea a sei cilindri o il 170-cavallo 292 sei cilindri in linea. Tre V-8 opzioni erano disponibili: il 200 cavalli 307, il 295-cavallo 350 o il 265-cavallo 402. Trasmissioni corrispondenti erano il manuale a quattro velocità opzionale manuale standard a tre velocità o. Opzioni di trasmissione automatica sono stati i Powerglide a due velocità o la Turbo Hydra-Matic.
Caratteristiche
Tutto 1971 C-10 pickup ricevuto una batteria terminale lato, le luci di backup, una grande finestra posteriore, cruscotto imbottito, cinture di sicurezza, a pulsante fibbie delle cinture di sicurezza, tergicristalli a due velocità, i paraurti anteriori verniciate e un restyling uovo-cassa-style Grille. L'aria condizionata era opzionale. I C-10s erano meno spigoloso e più arrotondati rispetto alla precedente generazione di C /K camion e Suburbans, indicando tendenza di Chevrolet verso stili del corpo più grande nel 1970. I modelli 1971 riflettono anche gli interni più lussuosi, con imbottitura fonoassorbente e pannelli per una guida più confortevole in più.
Telaio
Un sistema di sospensioni indipendenti con molle elicoidali attenuato l' anteriore del camion. Gli acquirenti possono scegliere sia le molle a balestra opzionali o le molle elicoidali standard per ammorbidire il posteriore. Power-assistita freni a disco anteriori sono di serie per la prima volta sul 1971 C-10, con i tamburi ancora presenti nella parte posteriore. Il C-10 anche rappresentati un cilindro maestro dual-freno. Il C-10 di voto peso complessivo era 4,400 a 5,100 sterline, a seconda del modello.
Produzione
Il numero di prodotti 1971 C-10 modelli Fleetside con un letto 6.5-piede era 32.865; 19.041 unità della versione Stepside sono stati venduti. Il venditore di maggior successo è stato il Fleetside lungo letto, con 206.313 unità vendute. Solo 7.269 Stepsides lungo letto esce dalle linee di montaggio. Chevrolet ha venduto 9.945 Suburbans per l'anno modello 1971.