Nel 1994 Dodge costruiti due-10 V motori. Una versione autocarro e una versione roadster. Dodge ha prodotto un camion che potrebbe sovraperformare ogni altro camion sulla strada. Dodge poi si voltò verso il famoso stilista Carroll Shelby, che è stato poi associato con Chrysler, di approvare e di influenzare il loro concept car Viper. Questo ha comportato una completamente diversa V-10. Dodge Viper ha caratterizzato in macchina 1989 dimostra come concept car. Dodge ha progettato la macchina per essere pesantemente muscoloso con un approccio minimalista, il potere senza fronzoli. La prima auto non aveva porte esterne, senza top e senza finestre laterali. Dodge Ram V-10
Nel 1994, Dodge ha introdotto la V-10. Questo motore ha la più alta coppia e potenza in uscita dei camion per la sua epoca, secondo allpar.com, con 310 cavalli a 4.100 giri e una coppia di 450 ft-lbs a 2.400 giri al minuto. Ha un rapporto di compressione di 8.4:1 e sposta 488 pollici cubici. Le 1994 caratteristiche del motore di camion di ritorno meno di iniezione del carburante, che era raro all'epoca. Il sistema di accensione diretta consente avviamenti rapidi, liscio, una lunghezza più corta del motore al minimo e l'eliminazione di accensione manutenzione tempismo. Questo sistema era raro per l'epoca troppo. Dodge produce il motore con ceppi in ghisa e testate per la durevolezza. Fanno i pistoni in alluminio pressofuso e cappotto in disolfuro di molibdeno per ridurre l'attrito. Dodge fa l'albero a gomiti in ghisa con sei cuscinetti di banco.
Viper Motore
Dodge anche collocato un motore V-10 nel 1992 Dodge Viper. Il motore ha una configurazione a valvole in testa con 20 valvole totali ed è raffreddato a liquido. Dodge inizialmente valutato il motore dell'auto-come gara di 300 cavalli come concept car, poi alzò la potenza di 400 cavalli a 4.600 giri con 450 ft-lbs di coppia a 3.600 giri al minuto durante la sua prima produzione. Questa vettura ha fatto 0 a 60 mph in 4,6 secondi. A differenza della versione autocarro, ingegneri Viper preoccupati per il peso, per cui hanno costruito il motore Viper di alluminio. Chrysler ha fatto il progetto iniziale, ma è andato a Lamborghini, un produttore di auto italiane sportive, per la progettazione del sistema di raffreddamento, bilanciamento dell'albero motore, riduzione di peso e messa a punto. Questo motore si differenzia anche dal camion nella presa ram croce con doppi corpi farfallati, collettori, coppa olio, teste e unità accessorio.
Potenza di picco
Nel 1999 cavalli della Vipera aumentata a 460 a 5.200 giri con 500 ft-lbs di coppia a 3.700 giri. Il motore conserva ancora la sua cilindrata originale di 488 centimetri cubi a 8,0 litri, e la Dodge ha sollevato il rapporto di compressione di 9.6:1. La velocità massima del motore era ormai a 6.000 giri. La Viper GTS fa 0 a 60 in 4,8 secondi. Il motore è rimasto lo stesso fino al 2003, quando la sua cilindrata aumentata a 8,3 litri.