Se si dispone di un camion che ha collezionato un certo chilometraggio, allora si può avere una perdita di olio sulle mani. Perdite di olio possono provenire da qualsiasi parte del motore dove viene pompato olio e spesso si verificano quando infiltrazioni di petrolio attraverso le guarnizioni e le tenute che si sono corrose e consumati. La maggior parte del tempo, fissando una perdita d'olio è semplicemente una questione di cambiare le tenute e guarnizioni, ma a volte la soluzione richiede un sacco di lavoro per accedere alle parti che necessitano le guarnizioni e le guarnizioni modificate. Vecchiaia
La normale usura di olio combustibile del camion e il raffreddamento, così come le parti che contengono il petrolio, come ad esempio la coppa dell'olio, può portare ad una perdita di olio. La perdita avviene come la guarnizione che sigilla la parte superiore e inferiore della coppa dell'olio si consuma e crepe, perdendo la sua capacità di prevenire la fuoriuscita di olio tra la guarnizione. Utilizzando un additivo stop-perdita può fornire una soluzione a breve termine in quanto si addensa l'olio motore, tuttavia, se una guarnizione perde, quindi finalmente la perdita peggiorerà. Purtroppo, non c'è modo di sapere esattamente quando la guarnizione della coppa dell'olio inizierà perdite. Generalmente, il vecchio il veicolo, maggiore è la probabilità di una perdita di sviluppo. Cambiando la guarnizione della coppa dell'olio è un lavoro semplice di sollevare il veicolo, svitando i bulloni che collegano il fondo della coppa dell'olio alla parte superiore e cambiando fuori la guarnizione sulla coppa dell'olio. Basta essere sicuri di scaricare l'olio prima e hanno una leccarda sotto la parte superiore della coppa dell'olio per la cattura di qualsiasi altro olio che fuoriesce dal sistema.
Tappo
Se il tappo non è serrato correttamente, quindi una perdita di olio si svilupperà rapidamente dalla zona della coppa dell'olio del vostro camion. Se il tappo non è serrato a sufficienza, quindi l'olio può fuoriuscire dalla guarnizione che circonda il tappo di scarico. In alternativa, se il tappo di scarico è troppo stretto, la guarnizione che sigilla il tappo di scarico della coppa dell'olio può essere danneggiato e necessita di sostituzione. È anche possibile che se il tappo viene avvitato in modo improprio, che i fili possono essere privati. Se questo è il caso, una perdita di olio dal tappo di scarico si svilupperà. | Photos.com olio Bulloni coppa
I bulloni che collegano la parte superiore e inferiore della coppa dell'olio può anche una perdita causa. Se hai recentemente cambiato la guarnizione della coppa dell'olio e l'olio avviso perde, allora si può non avere abbastanza serrato i bulloni per fare la guarnizione impermeabile. In questo caso, potrebbe essere necessario rifare il lavoro e mettere più di silicone sulla nuova guarnizione per garantire che sigilla correttamente.
Altre cause
Spesso, quando il petrolio sta perdendo attraverso altre parti del sistema di olio del camion, olio gocciola giù sopra il motore e recuperare sul lato inferiore della coppa dell'olio. Se non avete mai affrontato con perdite di olio prima, allora può essere facile confondere questo per una perdita che è venuta dalla coppa dell'olio stesso quando, in realtà, è venuta da altre parti che non si può vedere la stessa facilità. Prendendo la vostra auto ad un meccanico e di fargli lavare e ispezionare il motore può dirti dove le perdite di olio sono provenienti da.