Secondo lo United States Department of Transportation (DOT), indossa un casco ben fatto è una componente importante della sicurezza in moto. Quando l'acquisto di un casco, è importante acquistare da un rivenditore di fiducia e cercare marcatori DOT genuini ed etichette. The Bell Hornet è un casco DOT approvato progettato per fornire adeguata protezione della testa e del viso durante un incidente. Snell M-rated
Snell M-voto è dato a caschi progettati per i veicoli stradali a motore e le situazioni in cui il casco non è tenuto a essere ignifughi. Caschi nominali a standard Snell-M offrono la gestione dell'impatto adeguata, una posizione casco stabile e di un forte sistema di ritenzione sufficiente per proteggere la testa durante molti crash moto. Come un casco integrale, tutti i componenti della Campana Hornet devono proteggere adeguatamente la testa e il viso a ricevere il Snell M-valutazione.
Full-faced
Moto caschi sono progettati per proteggere diverse percentuali di viso di un pilota. The Bell Hornet è un casco integrale. La parte inferiore del casco estende intorno al mento per evitare il contatto facciale con oggetti duri. Anche se caschi full-face può essere indossato senza una visiera di plastica, aggiungono un ulteriore livello di protezione. Standard Bell schermi facciali hanno superato il Snell M-rating. Quando si seleziona una alternativa o sostituzione visiera, utilizzando uno scudo Campana garantisce la protezione rimane a livello di Snell M. Usando una maschera per il viso Campana garantirà lo scudo si inserisce correttamente sul Campana Hornet.
Hornet usa la Campana 286 ° visiera, che comprende chiaro, fumo luce, fumo scuro, priva di nebbia, argento cromo, blu cromo e oro cromo visiere.
ventilate
Nelle calde giornate estive, caschi full-face può surriscaldarsi. La campana Hornet offre sfiati sia sulla parte superiore del casco e intorno alla visiera. Queste prese d'aria consentono di aria esterna a scorrere intorno alla testa del pilota. Aria più fredda entra attraverso la parte anteriore. Che aria costringe l'aria calda all'interno del casco, attraverso fori nella parte posteriore del casco.