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Come cambiare Gear Oil in una Sportster 1992

Mentre gli altri componenti della linea Harley-Davidson utilizzano fluidi separati, di trasmissione del Sportster e sistemi di trasmissione primaria condividono un fluido lubrificante comune. L'olio primaria, o attrezzi, utilizzato da una Sportster 1992 riduce l'attrito e il calore nocivo all'interno dell'unità principale e la trasmissione, impedendo l'usura precoce come esso cappotti parti mobili interne dell'unità. Sostituzione del liquido regolarmente è un compito semplice che dovrebbe essere fatto ogni volta che si cambia l'olio motore, estendendo il lavoro di pochi minuti. Cose che ti serviranno
Motorcycle distinguono
Oil pan
chiave a bussola e prese
negozio asciugamani
cacciavite Phillips
Funnel pagina 1 qt. H /P Sport Trans primaria fluido
Mostra più istruzioni
1
alla partenza e lasciarlo girare al minimo per cinque minuti, permettendo al fluido di trasmissione di riscaldarsi e di espandersi. Fermare il motore dopo il fluido primario è riscaldato e posizionare la moto su un cavalletto per sostenere in posizione verticale.
2
Individuare il tappo di scarico del fluido primario nell'angolo inferiore posteriore della custodia primaria. Posizionare una coppa dell'olio sotto la custodia primaria e rimuovere il tappo di scarico con una chiave a tubo. Lasciare che il fluido primario per drenare completamente. Rimuovere eventuali detriti presenti della punta del tappo di scarico con un panno e sostituire il suo O-ring prima di reinserirlo nella sede principale.
3
Rimuovere il tappo di regolazione della frizione dal centro della custodia primaria, utilizzando un cacciavite a croce per svitare la coppia di bulloni che fissano il tappo. Utilizzando un imbuto, versare fino a 1 qt. di fluido fresco primario nell'alloggiamento primario. Idealmente, il livello del fluido deve essere appena sotto molla a diaframma della frizione all'interno dell'alloggiamento primario. Togliere l'imbuto e pulire bene fluido primario versato con un panno. Reinserire il tappo di regolazione della frizione nella sede principale e serrare le viti con un cacciavite a croce.

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