La trasmissione in una moto permette al guidatore di regolare e controllare la velocità della moto con la frizione in modo simile a come il cambio manuale trovato in un'automobile. Il problema di trasmissione più comune in una moto è quando uno degli ingranaggi all'interno del gruppo ingranaggi scivola fuori posto o si rompe. Un ingranaggio rotto o scivolato può causare una perdita di propulsione, che, a sua volta, crea la probabilità di perdita di controllo che può risultare in un incidente pericoloso per il guidatore. Il modo più semplice per risolvere i problemi della trasmissione è quello di prendere la moto su un breve giro di prova. Istruzioni
1
Luogo cambio in folle per fermare il flusso di potenza dal motore alle ruote.
2
Controllare la rotazione del motore premendo il pulsante di avviamento e di ascolto per il motore a girare.
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portare avanti, il monitoraggio del grado di resistenza si incontra dal pedale come si passa attraverso gli ingranaggi. Problemi con lo spostamento rigido può essere attribuito ad una frizione non correttamente regolato, olio della trasmissione sporco, cattivo allineamento del pozzo contro-albero e principale, forcelle danneggiati o un tamburo del cambio danneggiata.
4
Ascoltare per qualsiasi rumori anomali provenienti dal cambio, come la molatura, strillando o stridulo. Qualsiasi suono fuori dal comune dovrebbe essere indagato immediatamente quanto questi possono suggerire un ingranaggio rotto o cuscinetto usurato
5
Controllare il tachimetro:. Se l'indicatore si muove in un intervallo più veloce di quanto non faccia normalmente, è un segno che il vostro motore non è regolata correttamente dalla trasmissione.
6
Sposta su e giù, se la macchina cambia improvvisamente. Se non si riesce a controllare la marcia spostando verso l'alto o verso il basso, questo è ciò che è noto come scivolare fuori di attrezzi. Molti componenti principali possono causare la trasmissione di scivolare fuori di attrezzi, tra cui il collegamento spostando, il meccanismo di spostamento, forcelle di selezione, l'arresto, il tamburo del cambio, un logoro principali, spline contralbero, cani ingranaggi e, infine, gli ingranaggi stessi.