di Kawasaki KLX 110 è stato progettato per introdurre i piloti più giovani ad andare in moto, mentre fornisce una più grande e più veloce fondazione per mantenere il pilota intrattenuto come egli cresce. Questi attributi sono anche benefici per la scena di corsa pit-bike per adulti, che era stato in gran parte dominato da 50 cc macchine più piccole. Anche se la KLX 110 è potente per le sue dimensioni, molle frizione della moto potrebbero essere tassati dal peso di un pilota adulto, causando la trasmissione di scivolare invece di alimentare il KLX 110 in avanti. Sostituzione dei deboli molle della frizione con molle più rigide permette la frizione a funzionare normalmente. Cose che ti serviranno cattura
Oil pan
Socket strappo
8, 10, 13 e 14 millimetri prese
dinamometrica
Impact conducente
Phillips testa
presa adattatore po
1 quart, 10W-40 API SE-grade olio motore
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1
Inizia la KLX 110 e lasciarlo girare al minimo in posizione per 5 minuti per scaldare il motore olio. Spegnere il motore dopo che si è scaldato, e lasciarlo raffreddare per altri 10 minuti.
2
Luogo prendere una coppa dell'olio sotto il motore. Svitare il tappo di scarico dal fondo del carter motore, mediante una presa 14 mm ed una chiave a tubo. Lasciare che l'olio per almeno 10 minuti. Avvitare il tappo di scarico dell'olio nel carter del motore a mano, poi stringerlo a 22 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e una presa 14 mm.
3
Rimuovere la piastra di protezione dalla parte inferiore del telaio del KLX 110, utilizzando una chiave a tubo, presa da 13 mm e una presa a 8 millimetri. Svitare il bullone di fermo kickstart livello, utilizzando chiave a tubo e un tubo da 10 mm, poi tirare la leva kickstart via dell'albero kickstart che sporge dal coperchio della frizione. Togliere il diritto pedana, utilizzando una chiave a tubo e una presa da 13 millimetri. Rimuovere la leva del freno posteriore, utilizzando una chiave a tubo e un tubo da 10 mm.
4
Rimuovere i bulloni del coperchio della frizione dal lato destro del motore, utilizzando un avvitatore ad impatto dotato con un po 'a croce. Tirare il coperchio e la guarnizione fuori del motore per rivelare i gruppi frizione primaria e secondaria.
5
Estrarre il gruppo triangolare palla-release, forcella del cambio, camma di rilascio e di entrambi i cuscinetti off del più grande primario gruppo frizione al centro del motore a mano.
6
Svitare tutte e sei le viti dalla piastra di pressione della frizione principale, utilizzando una chiave a tubo e un tubo da 10 mm. Tirare fuori il piatto di pressione della frizione principale a mano. Estrarre tutte e quattro le molle della frizione off delle primarie mozzo frizione torri di primavera a mano.
7
Spingere le nuove molle della frizione sulla frizione torri primavera hub principale. Posizionare la piastra di pressione sopra il mozzo della frizione primaria e molle. Avvitare i bulloni della piastra di pressione in posizione, utilizzando una chiave a tubo e un tubo da 10 mm. Serrare le viti a 30 pollici-libbre con una chiave dinamometrica e un tubo da 10 mm. Alternate da bullone per bullone in un modo incrociato per distribuire uniformemente la piastra di pressione contro le molle della frizione.
8
Reinstallare l'assieme triangolare palla-release, forcella del cambio, rilascio cam e due cuscinetti in gruppo frizione primaria a mano.
9
Reinstallare il coperchio della frizione e la guarnizione sul lato destro del carter motore. Serrare i bulloni del coperchio della frizione a 46 pollici-libbre, con una chiave di coppia dotato di un po 'la testa a croce e una presa adattatore.
10
Reinstallare il diritto pedana, utilizzando una chiave a tubo e da 13 mm presa. Spingere la leva del freno posteriore e la leva kickstart nei rispettivi luoghi, quindi serrare i bulloni pizzico le leve 'con una chiave a tubo e un tubo da 10 mm. Reinstallare la piastra sul fondo del telaio del KLX 110 del, utilizzando una chiave a tubo, presa da 13 mm e una presa a 8 millimetri.
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Riempire il motore con tre quarti di un litro di 10W- 40 API olio motore SE-grade attraverso il bocchettone di riempimento sulla parte superiore del coperchio della frizione. Inizia la KLX 110 e lasciarlo riscaldare per 5 minuti, poi spegnere il motore. Lasciate che l'olio di riposare per 3 minuti. Sollevare la KLX 110 in posizione verticale e controllare il livello dell'olio anche se di livello a vista integrata nella parte inferiore del coperchio della frizione. Aggiungere una piccola quantità di olio nel motore, se il livello dell'olio è inferiore al segno inferiore del livello a vista.