Sincronizzazione dei carburatori gemelli su un Raptor 600 assicura prestazioni uguali di entrambi i carburatori Mikuni quando ti giri la valvola a farfalla. In molti casi, se la moto è difficile da avviare o funziona in modo irregolare, sincronizzare i carburatori risolve il problema. Il lavoro comporta la rimozione della carenatura del sedile per accedere ai carburatori, e sincronizzare i carburatori con un manometro che fornisce letture del volume di carburante-aria. Sincronizzazione dei carburatori Mikuni su un Raptor 600 è una procedura relativamente semplice che la media meccanico fai-da-te può fare con strumenti manuali e pazienza. Cose che ti serviranno
cacciavite
metrica esagonale
metriche chiave
cavalletto per motocicli o piccola cassa
manometro Twin-gauge con Yamaha adattatori
Show More Istruzioni
pagina 1
Allentare le fascette su entrambi i filtri dell'aria con una chiave esagonale cacciavite o metrica. Estrarre i filtri di fuori di ogni carburatore. Se i carburatori hanno un contenitore di aria comune, tirare le linee di sfiato del basamento fuori dalla scatola a mano e rimuovere la scatola svitando le fascette su ogni carburatore.
2
identificare le piccole viti o le brevi capezzoli con tappi di gomma sui condotti di aspirazione di ogni carburatore accanto ai collettori di aspirazione sui cilindri. Rimuovere e conservare le viti oi tappi di gomma su ciascuno. Quando le viti sono state rimosse, avvitare un adattatore Yamaha in ogni porta e serrare con una chiave inglese.
3
Inserire un cavalletto per motocicli o piccola cassa sul pavimento sul lato sinistro della moto in prossimità del carburatore sinistra. Collegare i tubi di gomma da un manometro a doppio scartamento su ciascuno degli adattatori o capezzoli sui carburatori. Posizionare il manometro sul cavalletto o cassa con gli indicatori rivolti verso l'alto.
4
alla partenza e lasciare scaldare il motore e funzionare ad un regime normale temperatura di esercizio. In genere, il motore si riscalda in circa 3-4 minuti. Non ruotare l'acceleratore, o si rischia di disegnare il mercurio fuori dal manometro e nelle testate dei cilindri.
5
Individuare le viti di regolazione pilota-aria sul lato sinistro di ogni carburatore. Fissare il cacciavite sulla vite in uno dei carburatori.
6
Girare la vite in un modo, poi di nuovo, come si ascolta la velocità del motore. La velocità del motore scende, poi salire e scendere di nuovo. Trovare il punto in cui il motore gira a vuoto alla massima velocità. Annotare la lettura sul manometro manometro corrispondente quando il riposo è alla massima velocità.
7
Fissare il cacciavite sulla vite di regolazione pilota-aria alla carb opposto. Girare la vite in entrambi i casi fino a quando il manometro manometro corrispondente legge identico a quello della sagoma opposto.
8
Assicurati le letture manometro sono esattamente identici per ogni carb. Una deviazione minore nelle impostazioni combustibile-aria può ridurre massime prestazioni del motociclo. Se necessario, ripetere la procedura di sincronizzazione per ottenere valori identici.
9
Spegnere il motore. Staccare i tubi manometro da ogni carb. Reinstallare le viti salvate nei condotti di aspirazione con il cacciavite o spingere i tappi salvati sui capezzoli a mano.
10
Rimontare i filtri dell'aria o il box di aria comune sui carboidrati. Ricollegare le linee di sfiato del carter ad un air box. Rimontare la carenatura sede sulla moto.