Yamaha XS 650 è uno dei modelli di maggior successo della società di tutti i tempi, accertato con una produzione di 15 anni l'esecuzione prima di essere interrotto nel 1985. Tutti 650S XS costruiti prima del 1980 usato un paio di punti di contatto degli interruttori meccanici per alimentare il sistema di accensione, che genera una scintilla come i punti di passaggio su una serie di lobi dell'albero a camme del motore. Alla fine, i punti si usurano, riducendo l'intensità della scintilla. Sostituire i punti del tuo XS 650 è un compito abbastanza semplice, ma può richiedere alcuni tentativi di adeguare i nuovi punti sopra i loro corrispondenti lobi. Cose che ti serviranno
cacciavite Phillips Pagina 8 mm Chiave
Socket Chiave Pagina 17 mm Presa
Spessimetro
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1
Rimuovere il coperchio punti rotonda dal lato sinistro del cilindro sentire. Svitare i bulloni del coperchio con un cacciavite a croce e tirare il coperchio dalla piastra punti.
2
Rimuovere il piccolo dado di fissaggio dei fili del condensatore per i messaggi in rilievo su entrambi i punti con una chiave da 8 mm. Tirare il filo condensatore, dado e due rondelle isolanti off di ciascun punto.
3
Rimuovere la vite di palo a punti con un cacciavite a stella, quindi tirare fuori i punti della piastra di temporizzazione . Non allentare o rimuovere una qualsiasi delle altre viti sulla piastra di distribuzione.
4
Installare un nuovo set di punti sulla piastra tempi, seguendo l'ordine inverso rispetto alla rimozione.
5
Rimuovere il grande coperchio alternatore rotonda sul lato sinistro del carter del motore, utilizzando un cacciavite Phillips per rimuovere le viti del coperchio. Questo fornirà accesso a gomiti del motore
6
Inserire una chiave a tubo dotato di una presa 17 millimetri sull'estremità dell'albero a gomiti. Ruotare l'albero motore in senso antiorario fino a quando uno dei due punti si apre completamente. Verificare che la linea impressa nel rotore del motore sia allineato con il simbolo F sul fondo del porto alternatore.
7
Misurare la distanza tra il punto di contatto con uno spessimetro. Il punto deve avere un gap fra 0,3 a 0,4 mm (0,011-0,015 pollici). Se gap del punto non è in questo intervallo, allentare la vite di montaggio del punto e spostare la posizione vicino o più lontano dall'albero a camme, posizionata al centro della piastra di temporizzazione. Controllare nuovamente il gap e riposizionare come necessario, quindi serrare la vite di montaggio del punto.
8
ruotare il motore in senso antiorario di un giro completo con la vostra chiave a tubo fino al punto rimanente si apre completamente. Controllare e regolare la distanza punto come indicato nel passaggio precedente.
9
Reinstallare i punti ei coperchi alternatore, utilizzando un cacciavite Phillips per serrare i bulloni dei coperchi.