La GSX-R è una moto sportiva fatta da Suzuki. La serie GSX di moto è molto ricercato nel moto da strada e da corsa comunità. La sospensione di queste moto è facilmente regolato dal meccanico cortile o appassionato di fine settimana in bicicletta. Quando si regola la sospensione, ricordarsi di spiegare le condizioni della strada, del tipo di guida si sta facendo, il peso, e il peso di tutto ciò che si sta portando. Regolazioni più rigide (meno rimbalzo) è la regola generale quando si guida aggressiva o da corsa, e le regolazioni più morbide sono desiderata per la guida informale. Cose che ti serviranno
Socket Set | Cacciavite
Collare superiore di regolazione strumento
Show More Istruzioni
1
Regolare l'altezza da terra anteriore sganciando le piastre di sterzo e facendo scorrere il tubo forcella verso l'alto o verso il basso, a seconda del modo in cui si desidera regolare. Questa impostazione dipende dalla vostra altezza. La forcella è la staffa che tiene il manubrio in posizione e si trova direttamente sopra la forcella della moto.
2
Regolare l'altezza da terra posteriore ruotando le due grandi dadi esagonali proprio sotto l'ammortizzatore posteriore . Questo dipenderà anche dalla vostra altezza.
3
regolare il precarico anteriore regolando il dado grande sulla parte superiore del tubo della forcella. Sarà necessario modificare questa opzione se la sospensione è toccato il fondo (compressione completamente su dossi) fuori o se la forcella è topping out (bouncing).
4
regolare il precarico posteriore ruotando la parte superiore del collare sul superiore della molla. Noterete le tacche sulla parte superiore del collare che è possibile utilizzare come incrementi. Avrete bisogno di uno strumento di collare di regolazione superiore in esso. Impostare l'abbassamento di 30mm per uso stradale e di 25 mm per l'uso in pista.
5
Regolare il rimbalzista fronte regolando la piccola vite che si trova sul dado per la regolazione del precarico. Impostare il rimbalzo in modo che quando si preme verso il basso sulla tua moto, non rimbalzo superiore alla sua normale altezza di riposo.
6
Regolare il rimbalzista posteriore, che si trova nella parte inferiore dell'ammortizzatore posteriore. Impostare il rimbalzo in modo che quando si preme verso il basso sulla tua moto, non rimbalzo superiore alla sua normale altezza di riposo.
7
Regolare lo smorzamento in compressione posteriore ruotando la vite che è al top della ammortizzatore posteriore. Ruotare la vite in senso antiorario e contare quanti click si sente. Quindi, ruotare di nuovo dentro per la metà di quella quantità di click. Se si sente otto scatti, ruotarlo indietro dentro per quattro scatti.
8
Regolare lo smorzamento in compressione anteriore regolando la vite nella parte inferiore della forcella. Ruotare la vite in senso antiorario e contare quanti click si sente. Quindi, ruotare di nuovo dentro per la metà di quella quantità di click. Se si sente otto scatti, ruotarlo indietro dentro per quattro scatti.
9
Guidare la bicicletta e regolare ciascuna delle componenti, come si vede in forma. Questa non è una scienza esatta, e ti richiede un po 'di test e messa a punto, dopo le corse per trovare le regolazioni perfette.