Harley-Davidson Motor Co. utilizzata la velocità (CV) carburatore costante nei 1988 Sportster, 1990 Big Twins (EVO e TC88) fino al 2006. Da allora, tutte le moto Harley-Davidson fanno uso di iniezione del carburante. Il carburatore CV può mostrare segni di aver bisogno di essere sintonizzato. Questi segni sono una drastica diminuzione nel consumo di carburante, fumo nero che appare dallo scarico, accelerazione lenta, il motore di sputare indietro attraverso il carburatore, o di esitazione su accelerazione. Un circuito di regolazione a bassa velocità al carburatore può essere realizzato in tempi minimi. Cose che ti serviranno
Household trapano
7/64-inch a 1/8-inch punta
piccolo pick
Piccola testa piatta cacciavite
carburatore pulito
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1 carburatore CV montato su un Shovelhead
check candela del motore Harley-Davidson per i depositi vitrei di colore marrone chiaro, che possono essere accompagnati da crepe nel isolante o erosione dell'elettrodo, che indica un magra miscela aria-carburante. Secco, morbido o fuligginoso depositi neri indicano una ricca carburatore miscela aria-carburante.
2
Individuare la vite miscela del minimo sul lato inferiore di uscita del carburatore, in un corridoio accanto alla vaschetta. Girando la vite miscela al minimo in, o in senso orario, si appoggeranno la miscela al minimo e girando fuori, o in senso antiorario, si arricchiscono.
3
Drill la spina metallica che copre la vite miscela del minimo . Non forare troppo in la spina, avvolgere la punta del trapano con nastro o corda per evitare di forare troppo e danneggiare la vite
4
estrarre la spina con un piccolo pick br
5
Girare la vite di regolazione miscela (in senso orario) fino a quando non si arresta. Non serrare eccessivamente la vite miscela del minimo. I danni alla vite e la sua sede può comportare.
6
Ruotare la vite della miscela del minimo due scopre (in senso antiorario) a un regime minimo di 1000 giri al minuto.
7
Regolare il vite 1/2 giro per volta. Dopo ogni regolazione, ripristinare il regime minimo a 1000 giri al minuto. Il range massimo di regolazione è di 1/2 a 3-1/2 giri.