Dalla sua introduzione nel 1975, la Honda Goldwing ha guadagnato una reputazione per la solida affidabilità e manutenzione minima. Anche così, ci può venire un momento in cui si salta in bici per un breve viaggio al negozio o ti stai preparando a partire per un lungo viaggio e la moto non riesce a girare. Invece di spendere soldi in costose tempo negozio professionale, è possibile scoprire da soli se il solenoide di avviamento è male. Cose che ti serviranno
Multimetro digitale calibro 14 ponticello
Show More Istruzioni
1
Spostare la moto in folle e togliere il coperchio laterale sinistro con delicatezza tirandolo libera dei suoi supporti in gomma. Individuare il solenoide alla destra della batteria. Tirare il solenoide libero della staffa di montaggio e tirare fuori quanto basta per accedere ai cavi.
2
Posizionare la sonda nera del multimetro digitale per il terminale negativo della batteria e il puntale rosso sul terminale positivo . Il misuratore dovrebbe leggere circa 12,3 volt se la batteria è buona. Lasciare la sonda nera sul terminale negativo per il resto del test.
3
Inserire la sonda rossa del multimetro sul filo rosso al solenoide. Questo è il cavo che va direttamente alla batteria. Il misuratore dovrebbe leggere la tensione della batteria al terminale del solenoide. Se la tensione non registra quindi controllare l'altro terminale del solenoide. Se la batteria non è presente a qualsiasi terminale quindi il cavo alla batteria è male e deve essere sostituito.
4
Girare la chiave di accensione e il kill switch in posizione "Run". Inserire la sonda rossa del multimetro sul filo giallo /rosso con il solenoide. Premere il pulsante di avviamento e leggere la tensione. La tensione dovrebbe indicare 12 volt a terminale. Se la tensione non è presente, quindi l'interruttore di avviamento, il filo o il pulsante di avviamento può essere cattivo.
5
Inserire la sonda rossa del multimetro sul filo verde /rosso con il solenoide. Girare il multimetro per l'impostazione "ohm". Il misuratore dovrebbe leggere circa 10-20 ohm, che indica un circuito di buona terra. Se il contatore indica "1", allora il circuito è aperto e indica una possibile interruttore della frizione cattivo o interruttore di sicurezza.
6
tensione era presente il filo giallo /rosso quando il pulsante di avviamento è stato spinto, quindi collegare un ponticello dal filo verde /rosso al terminale negativo della batteria. Premere il pulsante di avviamento. Se le aziona solenoide, quindi il solenoide è buona e il problema è sul lato terra del circuito.
7
Se nessun potere era presente sul cavo giallo /rosso quando è stato premuto il pulsante di avviamento, poi salta il terminale giallo /rosso al terminale positivo della batteria. Se le aziona solenoide, quindi il solenoide è buona e il problema è sul circuito di avviamento.
8
Se il solenoide funzioni correttamente e il motorino di avviamento non funziona ancora, poi saltate i due grandi terminali del solenoide insieme. Se il motorino di avviamento si impegna, lo stantuffo solenoide è male e il solenoide deve essere sostituito. Se il motorino di avviamento non funziona dopo il salto i terminali del solenoide, quindi il cavo di avviamento o il motorino di avviamento è male.
9
Rimuovere il ponticello e multimetro digitale. Premere il solenoide nuovo sulla aletta di fissaggio e sostituire il coperchio laterale.