La Honda V65 Magna è stato introdotto nel 1983 come un aggiornamento per il suo predecessore V45 Magna. L'inline quattro caratterizzato avviamento elettrico di serie di Honda e il sistema di accensione. Quando il tasto è accesa e viene premuto il pulsante di avviamento, il motorino di avviamento deve girare. Se non scatta o semplicemente non fa nulla, l'intero circuito di partenza deve essere testato, tra cui il pulsante di avviamento e il relè di avviamento. Questa isola il problema ed evita costose sostituzioni di parti che ancora funzionano correttamente. Cose che ti serviranno
Multimetro
Jumper porta
cavi jumper
Show More Istruzioni
1
Controllare la tensione alla batteria. Dovrebbe essere compreso tra 12 e 14 volt. Con il conduttore positivo al terminale positivo della batteria, spostare il puntale negativo al terminale dove il cavo si collega al motorino di avviamento. La lettura non dovrebbe cambiare. Accendere la chiave e attivare il pulsante di avviamento. La lettura dovrebbe scendere a tra tre e quattro volt. Se cade più, il motorino di avviamento può essere tirando troppo amperaggio o la batteria potrebbe essere male. Se non cambia, non arriva alimentazione al motorino di avviamento. In ogni caso procedere con il test.
2
Avere il carico della batteria testata, ed essere sicuri che sia completamente carica. Test di carico può essere fatto con un tester di carico standard che può essere acquistato per uso domestico. Molti negozi di ricambi auto offrono test di carico per libero con un più sofisticato tester. Se la batteria di test debole o cattivo, sostituirlo prima di procedere.
3
Bypass l'interruttore di avviamento. Utilizzando un cavo di prova, collegare i due piccoli terminali sul relè di avviamento, con la chiave in posizione di accensione. L'avviamento deve girare. In caso contrario, il pulsante di avviamento è ancora buono. In caso contrario, il pulsante è in difetto e deve essere sostituito.
4
Bypass del relè di avviamento. Utilizzando un lato di un insieme di cavi di connessione, collegare un'estremità sul grande terminale sul relè di avviamento, e quindi toccare l'altro al terminale opposto sul relè. Se il motorino di avviamento gira, il relè stesso è male. Se il motorino di avviamento non si accende, procedere con il test.
5
prova il motorino di avviamento stesso. Collegare il set di cavi di collegamento alla batteria collegando il terminale nero a massa del motore e di toccare il rosso ponticello cavo di piombo per il motorino di avviamento. Se il motorino di avviamento gira, che c'è una rottura nel cavo tra il relè e il motorino di avviamento. Se il motorino di avviamento non si accende più, si sta disegnando troppi ampere, e deve essere sostituito.