reputazione di Harley-Davidson è stata costruita intorno alla performance e affidabilità delle loro moto. Ma, ogni moto fatta dalla società si basa su alcune routine di manutenzione di base, come ad esempio cambiare l'olio nel motore, primaria, e scomparti di trasmissione, per proteggerlo contro i danni da usura prematura. Dettagli e informazioni, specifiche per la moto, come tappi di scarico posizioni, quantità di olio, e le specifiche di coppia può essere trovato in un manuale di servizio. Se si ha accesso a un manuale di servizio per la vostra moto, usarlo. Preparazione
Anche se il processo è abbastanza semplice, ci sono alcuni elementi da prendere in considerazione prima di iniziare. In primo luogo, raccogliere i materiali di cui avrete bisogno per eseguire il cambio dell'olio, come ad esempio un bacino di olio-catch o contenitore, stracci, e tutti gli strumenti che potrebbe essere necessario. Assicurati di avere il filtro olio appropriato per il motore della vostra moto. I motori Twin Cam di serie utilizzate nel 2001 e più nuovi motocicli Harley-Davidson richiedono un filtro olio che è in grado di filtrare le particelle di dimensioni inferiori a 10 micron, a causa dei canali dell'olio più piccoli utilizzati dal motore. Utilizzando un filtro standard permetterà particelle più grandi di passare attraverso il filtro e si intasano le linee olio. Inoltre, assicurarsi di avere le guarnizioni di ricambio, tappi di scarico e O-ring a portata di mano. Idealmente, si dovrebbe sostituire questi elementi ad ogni cambio olio, ma si può essere in grado di riutilizzare le guarnizioni e tappi esistenti se non danneggiati. Infine, è meglio se si consente la vostra moto a scaldare per alcuni minuti per consentire al flusso di olio durante il processo di svuotamento. Una volta caldo, lasciare che il resto della bici per qualche minuto in modo che non si bruci.
Olio motore
Prima di iniziare, individuare il tappo di scarico dell'olio della tua moto . La posizione del tappo di scarico dell'olio motore può variare tra i diversi modelli Harley-Davidson, ma la maggior parte hanno la spina posto direttamente sotto il motore. Sportster, tuttavia, utilizzare un tubo di scarico. Fare riferimento a un manuale di servizio per il drenaggio Posizioni dei tappi del modello specifico. Una volta individuato, posizionare cattura l'olio di bacino direttamente sotto il tappo. Ispezionare l'O-ring del tappo di scarico e sostituirlo, se non vi è alcun segno di usura per evitare perdite. Una volta che l'olio è defluito completamente, rimuovere il filtro dell'olio vecchio e scartare. Il tuo nuovo filtro olio dovrà essere riempito di circa 3 a 4 once di olio prima di essere installate. Per aiutare a sigillare il filtro, il cappotto del labbro interno con olio e stringere a mano il filtro in posizione. Riempire il motore con olio, utilizzando non più di tre quarto di gallone britannico per evitare sopra il riempimento.
Primaria Fluid
Il fluido primario è drenato rimuovendo il tappo di scarico direttamente sotto il coperchio tondo "derby" sul lato sinistro della motocicletta. Avrete bisogno di una presa a 40 Torx e chiave a tubo per rimuovere il tappo. Anche in questo caso, controllare la spina e l'O-ring e se necessario sostituirlo. Mentre il fluido è drenante, rimuovere il coperchio ispezione e coperchio di ispezione primaria, un coperchio rettangolare a sinistra del coperchio derby. Riposizionare il coperchio derby e guarnizioni del coperchio di ispezione, se necessario. Una volta che il liquido sia scolato, sostituire il tappo di scarico e ri-riempire il fluido attraverso la porta di ispezione. Avrete bisogno di non più di 1 l di ri-riempire, con il livello del liquido sfiora il bordo inferiore del cestello frizione (visibile attraverso il foro copertura derby). Riposizionare i coperchi e serrare tutte le viti prima di passare alla trasmissione.
Transmission Fluid
l'olio del cambio è la parte più semplice del processo. Allentare l'olio della trasmissione tuffo scarico bastone e togliere il tappo di scarico, di solito si trova direttamente sotto quindi della trasmissione. Una volta scaricato, riempire il liquido di trasmissione attraverso il bocchettone di riempimento del tuffo del bastone, utilizzando non più di 1 l per evitare sovra-riempimento della trasmissione.