Honda ha introdotto la linea di moto da fuoristrada Z50 nel 1967 come una sostituzione per la vecchia serie Z100. Hanno prodotto variazioni sul modello Z50M originale che erano piccole, leggero e portatile, fino al 1999. La semplicità e la robustezza della linea Z50 ha reso una scelta conveniente e di lunga durata per gli appassionati che volevano una buona prima moto o un opzione off-road a buon mercato. Z50M
Il primo Z50 era il Z50M, pubblicato nel 1967 e venduto nuovo solo in Canada. Il 49-centimetri cubici OHV motore monocilindrico era raffreddato ad aria. E 'stato un piccolo veicolo con le ruote a cinque pollici, un corpo tozzo e la sella bassa. Inoltre ha caratterizzato manubrio pieghevoli. I proprietari possono immagazzinare e trasportare sul sedile posteriore di un auto di media cilindrata. La sua trasmissione automatica a tre velocità ha reso più facile per i piloti meno esperti di operare. Il suo serbatoio e parafanghi erano bianchi.
Z50A
1968 Z50A era disponibile in rosso o giallo con parafanghi cromati e cornice bianca sul serbatoio del gas. I modelli successivi si sono resi disponibili con il blu, l'oro e le scelte di colore arancione. Il motore, la trasmissione e le dimensioni della moto non si è discostato dalla progettazione Z50M originale fino al 1972. In quell'anno l'azienda ha riprogettato il telaio, ma è rimasto piccolo e portatile. Piccole modifiche alla forma e materiali nelle manopole e leve hanno avuto luogo e le decalcomanie sono diventati una caratteristica permanente. Queste decalcomanie visualizzate in genere il logo del produttore e il numero del modello della moto. La Z50A è stato interrotto nel 1978.
Z50R
Z50R, fatto da 1979 al 1999, era disponibile solo in "tahitiano Rosso" nei primi due anni di produzione. Esso ha mostrato alcuni cambiamenti significativi nella progettazione, tra cui un nuovo motore cilindro singolo OHC e un tubo di scarico a sinistra invece che a destra. Nel 1984 il motore modificato di nuovo a un quattro tempi, 2 valvole, motore monocilindrico OHC. Questo era raro per moto di piccole dimensioni, che solitamente vengono impiegati motori a due tempi. Il modello 1984 inoltre ha caratterizzato pieno sospensioni anteriori e posteriori. Il Z50R mantenuto il suo carburatore fino a quando l'interruzione della moto nel 1999, mentre altri disegni bicicletta ha iniziato ad adottare l'iniezione del carburante.
Speciale Z50RD'86 e Z50J
varianti di breve durata sulla linea corrente Z50 anche venuto fuori. Tra queste, la 1975 e la Z50J Z50RD 1986. Il Z50J introdotto ruote da otto pollici e un fronte pieno e sospensione posteriore al design, caratteristiche più modelli Z50 adottati negli anni che seguirono. Il Z50RD lucido è stato in gran parte coperto in cromo. Questo lo distingue da Z50 modelli precedenti, che di solito aveva finitura cromata relegato ai loro parafanghi e altre piccole parti. E anche differiva dal Z50R standard, che era disponibile solo in rosso quell'anno.