serie di Honda CBR della moto è diventata un'icona tra i piloti sportivi di tutto il mondo. Originariamente introdotto come il 600 cc e 1000 cc "Hurricane", nel 1987, sono stati aggiunti diversi modelli per la CBR lineup per ospitare piloti esperti, così come i corridori su strada professionisti. A partire dal 2011, la serie di Honda CBR è rappresentato dalla CBR600RR e CBR1000RR. La CBR600F Serie
Nel 1987, Honda ha lanciato la CBR600F "Hurricane", una moto sportiva orientata avvolto in una carenatura aerodinamica completamente recintato. Alimentato da un raffreddato a liquido, 598 cc, in linea motore a quattro cilindri, l'uragano ha prodotto generosa potenza di fascia media e la velocità massima, pur mantenendo una fondazione a tutto tondo sia per la strada e la pista. Nel 1991, Honda ha rivisto il motore della Hurricane e telaio per ridurre il peso e aumentare la potenza e, con la conseguente CBR600F2. Entro il 1995, il CBR600F3 è stato rilasciato con una serie di modifiche al motore, sistema di alimentazione e freni. Il CBR600F4, il modello finale entro la F-serie CBR, è stato rilasciato nel 1998, seguito dall'aggiunta di iniezione del carburante nel 2001.
CBR1000F e CBR1100XX
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Il CBR1000F uragano è stato rilasciato in concomitanza con la sua controparte più piccola nel 1987 in sostituzione di invecchiamento della Honda Superbike classe CB1100F. Come la 600 cc Hurricane, il CBR1000F caratterizzato un raffreddato a liquido, motore in linea a quattro cilindri con una cilindrata di 998 cc, in grado di produrre 100 cavalli di potenza. Tuttavia, il CBR1000F era originariamente inteso come una moto sport-touring con meno enfasi posta sulla corsa. Il CBR1000F è stato prodotto fino al 1997 prima di essere sostituito dal nuovo CBR1100XX Super Blackbird. Nella sua introduzione, il Black Bird è stato intitolato "Più veloce moto del mondo di produzione" il come potrebbe raggiungere una velocità di 178 mph. Il CBR1100XX ha ricevuto solo poche modifiche cosmetiche durante la sua produzione 10 anni, che si è concluso nel 2007, anche se di iniezione è stato aggiunto nel 2001.
CBR600RR
Il nuovo-per-2003 CBR600RR è stata progettata principalmente dalle innovazioni della Honda ha fatto per il suo Gran Premio di motociclismo, la RC211V. La CBR600R utilizzato sistema di sospensione posteriore della Honda proprietaria Unit-Prolink, che permette al pilota di riaprire il gas prima durante un turno. Inoltre, un sistema di iniezione a doppio stadio fornito una risposta pronta a tutti i range di RPM, la creazione di energia in modo prevedibile continuamente a 15.000 rpm redline del motore. La CBR600RR caratterizzato linee taglienti lungo le sue carene ed è stato dotato di un sistema di scarico sotto il sedile montato a bassa resistenza al vento. La prima grande revisione della CBR600RR si è verificato nel 2005, per lo scopo di ridurre il peso e aumentare la potenza di uscita. Una riprogettazione totale della CBR600RR seguì, nel 2007, che si estendeva dal telaio al motore per ridurre ulteriormente il peso. Freni antibloccaggio sono resi disponibili come una caratteristica aggiunta nel 2010.
Fireblade modelle
Nel 1994, Honda ha introdotto la FireBlade CBR900RR per competere nel 900 cc o più grande regata classe libera divisione. Il FireBlade è stato progettato con particolare attenzione alla leggerezza, accoppiato con uno estremamente potente, raffreddato a liquido, 893 cc, motore in linea a quattro cilindri. Per un peso complessivo di 402 chili senza carburante, la FireBlade era più leggero di uno qualsiasi dei suoi rivali in pista. La CBR900RR è stata sostituita nel 2000 dalla CBR929RR, che ha caratterizzato una iniezione elettronica del motore 929 cc con aspirazione a geometria variabile controllato da computer e sistemi di scarico. In grado di generare 152 cavalli di potenza, la CBR929RR è stata sostituita nel 2002 dalla CBR954RR. Nel 2004, la CBR1000RR è stato introdotto, utilizzando le stesse innovazioni presenti sulla CBR600RR. Una revisione importante della CBR1000RR si è verificato nel 2008 per ridurre il peso totale compreso carburante per 439 £. A partire dal 2011, la CBR1000RR rimane invariato con l'eccezione di freni antibloccaggio come una caratteristica aggiunta.