Un problema comune che la maggior motocicli faccia è una infiltrazione di aria nella miscela aria combustibile e carburante che alimenta il motore. L'eccesso di aria entra attraverso una perdita nei collettori di aspirazione sulle due estremità del carburatore, di solito attraverso un collettore allentato o danneggiato. Lo squilibrio all'interno della miscela aria /carburante presenta diversi sintomi che, se ignorati, possono creare cattive condizioni di funzionamento o danni permanenti al motore. Molteplici sintomi di perdite
Una perdita di collettore carburatore in grado di visualizzare una vasta gamma di sintomi in tempi diversi durante il funzionamento della motocicletta. Regime di minimo del motore è di solito il primo indicatore di una fuga di collettore, impedendo l'avviamento del motore o la creazione di un motore al minimo irregolare che si sposta tra 500 a 2.000 giri al minuto. Questo è normalmente causato da una perdita di aspirazione più piccolo ed è identificato come inattivo. L'inattività può stabilizzare come i collettori di aspirazione in gomma calda e si espandono. Carburatore perdite molteplici possono anche causare frequenti ritorni di fiamma e popping o un power-perdita che peggiora nel tempo.
Gli effetti di un raccordo della perdita
carburatore perdite molteplici introdurre più aria nella miscela di aria e carburante il motore deve funzionare, creando una miscela povera. L'aria in eccesso genera più calore come la miscela viene accesa all'interno del motore, aumentando contemporaneamente la temperatura del motore e minimo. Come detto, una perdita minore di solito influire sulle prestazioni e l'affidabilità della moto. Le perdite più grandi, tuttavia, possono impoverire la miscela aria /carburante, fino al punto di surriscaldamento del motore, e causerà gravi danni interni.
Identificazione Collettore Perdite
Inizia la tua moto e lasciarlo girare al minimo fino a quando non è abbastanza caldo per ricreare i problemi che state vivendo. Spruzzare una generosa quantità di olio penetrante sulla collettori tra i carburatori e la scatola dell'aria, uno alla volta, e ascoltare per eventuali variazioni del regime del minimo del motore. Un leggero, ma improvvisa, diminuzione del inattività è un'indicazione di un collettore che perde. Se non vi è alcun cambiamento nel regime minimo, spruzzare i collettori tra il motore ed i carburatori con olio penetrante. Spegnere il motore una volta che avete individuato la fonte della perdita di aspirazione.
Riparazione Procedure
Inizia con l'ovvio, alla ricerca di lacerazioni, crepe o fori all'interno dei collettori ' corpi gomma. Sostituire il collettore carburatore danneggiato, se ci sono segni di danni. Successivamente, controllare che il collettore è sigillato completamente intorno al carburatore flange e serrare le fascette collettore con un cacciavite. Anche il più piccolo dei gap può permettere abbastanza aria nella miscela per creare un problema. Infine, controllare che i collettori lato motore sono sigillati contro le porte di aspirazione del motore. Serrare i bulloni di montaggio del collettore o morsetti contro il motore o sostituire l'intero collettore, se non sarà tenuta.