La Suzuki GSX-R400 è un racer replica che è stato prodotto 1982-1999. Le specifiche variati leggermente in questo periodo di tempo, soprattutto in termini di lavoro corpo. Il modello più famoso è stata la prima generazione GSX-R400-E prodotta dal 1982 al 1984, come è stato il primo prodotto in serie racer replica leggera. La moto è fortemente basato su TT-F3 GS1000R corridore di Yoshimura. Dimensioni
La Suzuki GSX-R400-E misura 82,3 cm di lunghezza, 28,0 cm di larghezza e 46,7 cm di altezza, producendo un passo di 56.1 pollici, una distanza da terra di 5,3 pollici e una altezza del sedile di 30.7 pollici, quando regolato alla sua minima intensità. Ha un peso a secco di 334 libbre. e un peso umido di £ 416,7. quando tra una capacità massima di carburante di 3,96 litri.
Motore e trasmissione
La Suzuki GSX-R400-E ha un raffreddato ad acqua, motore a 16 valvole DOHC in configurazione con un rapporto di compressione di 1.5:1 e un alesaggio e corsa di 2,1 e 1,8 pollici rispettivamente. Questo produce e cilindrata di 398 cc, una potenza massima di 59 CV a 11.000 giri al minuto, con una coppia massima di 4 kg-m a 9000 giri e una velocità massima di 175 km all'ora. Il motore è alimentato da due carburatori ed è controllato da un cambio a sei marce con un umido frizione multidisco e avviamento elettrico. La R400-E ha un consumo di carburante combinato di 20,5 km con un litro.
Telaio
L'alluminio, tubo angolare, telaio a doppia culla è dotato di sospensione telescopica nella parte anteriore e full-floater, forcellone sospensione nel posteriore. Il frontale è dotato di un pneumatico 110/90-16 54h, mentre la parte posteriore è dotata di un pneumatico 110/90-18 61h. Insieme producono una scia di 3,78 pollici. I freni anteriori e posteriori sono a disco singolo e il tamburo, rispettivamente.