disegnato per assomigliare Caf É Racers del 1960, la serie motocicletta Honda CM400 è stata orientata a inizio piloti a causa del piccolo motore 395cc e design semplice. Il CM 400 è venuto in modelli C A, E, T e. Piccola luce, potenza, stile classico e maneggevole ha mantenuto in produzione per tre anni. Storia
Honda ha rilasciato la loro prima serie di moto CM400 nel 1979 e reso disponibile in automatico o manuale. Il 1979 CM400T venuto in soli due colori: rosso e caramelle presto caramelle agrifoglio verde. Entrambi avevano gessati arancione e rosso. Progettato per i nuovi piloti, la velocità massima è stata limitata a 100 MPH prodotta da un motore 395cc bicilindrico parallelo. La serie CM400 ispirato la Honda Nighthawk, che ha debuttato nel 1982.
Motore e trasmissione
Dal 1979 al 1981, la serie CM400 usato la stessa centrale elettrica. A 395cc, camme in testa singolo, tre valvole, bicilindrico parallelo abbinato a un cambio a cinque marce prodotto 43 cavalli a 8.500 giri al minuto. Il raffreddamento ad aria, carter umido a quattro tempi ha avuto una compressione di 9.3:1, 70,5 millimetri alesaggio e corsa di 50,6 millimetri. Secondo motorprofi.com, il tempo zero a sessanta per il T ” modello “ era 5,8 secondi. In nessun caso sono state queste moto veloci, che li potenziali moto avviamento fatto. | Photos.com modelle
C'erano quattro modelli della serie Honda CM400 attraverso i suoi tre anni in produzione. L'originale 1979 CM400A era un automatico. La versione automatica ha le stesse caratteristiche meccaniche come gli altri, ma la velocità massima è stata limitata a 80 MPH. Il CM400E venuto senza un contagiri. Il “ E ” sinonimo di economia. Il CM400T era il più potente. Il “ T ” stava per visitare. Con una velocità massima di 100 mph, aveva aumentato funzioni, tra cui un tachimetro. Il CM400C venuto con il maggior numero di funzioni, tra cui freni potenziati, cerchi Cornstar neri e due carburatori. Il “ C ” sinonimo di abitudine ed era disponibile solo nel 1981.
Ruote e freni
CM400T e CM400A avuto un freno a disco per la ruota anteriore e un freno a tamburo meccanico al posteriore mentre l'CM400E aveva un freno a tamburo nella parte anteriore. Il CM400C aveva due pinze anteriori a pistoni per una migliore capacità di arresto. Il pneumatico anteriore aveva una dimensione 3.50-18 e maggiore pneumatico posteriore aveva una dimensione di 4,60-16. A seconda dell'anno e modello, il CM400 è venuto magazzino con il nero a cinque stelle, cerchi o cromo filo razze cerchi.
Caratteristiche e specifiche
Nel 1979, la CM400 era considerata una moto da turismo, che ha portato il serbatoio da 2,5 litri. Il motore 395cc è consumo di carburante. Doppio scarico aggiunto all'estetica e aumentato il flusso dei rifiuti di macchina. La sede piana, carene in plastica, unico faro e componenti meccanici aggiunti fino ad un peso a vuoto di 406 libbre.