La Honda CBR600RR sport motociclistico è stato introdotto nel 2003, caratterizzato da un aspetto aggressivo e la tecnologia raccolte da RC211V Motomondiale Honda. Nel 2005, la CBR600RR ha ricevuto una revisione importante del suo telaio, motore e sospensioni per aumentare le sue prestazioni nella classe 600cc moto estremamente competitiva. Il modello 2006 è rimasto invariato rispetto all'anno precedente, con l'eccezione di una nuova gamma di colori della vernice. Telaio
La CBR600RR 2006 ha utilizzato un telaio in alluminio a doppia trave in pressofusione di alluminio e forcellone posteriore - entrambi sono stati ridisegnati nel 2005 per aumentare la rigidità del telaio - per migliorare la manovrabilità della moto. Il pilota è stato sostenuto da un alluminio rimovibile sub-frame. Serbatoio della moto è stato montato più basso all'interno della cornice e nascosto da un cappuccio di plastica per abbassare il centro di gravità della moto e creare una più piccola, telaio compatto. Carrozzeria Revised ridotta resistenza aerodinamica, mentre il manubrio sono stati riposizionati sotto il morsetto forcella superiore per un maggior controllo. Combinato con un riprogettato, sistema di scarico leggero, la CBR600RR 2006 pesava 361 £ senza carburante e olio, riducendo il peso di 8 sterline da 370 chili di peso a secco della generazione precedente. Angolo di sterzata, la testa del CBR600RR è stato fissato a 24 gradi e ha fornito una pista di 3,7 pollici.
Sospensione
CBR600RR 2006 è stato equipaggiato con una coppia di 41 millimetri cartuccia rovesciata in stile forche telescopiche, dotate di un sistema Multi-Azione Honda (HMAS) per una piena regolazione del precarico molla e nel ritorno /smorzamento in compressione. Il forcellone posteriore è stato controllato dal sistema di sospensione Unità Pro-Link di Honda, derivata dalla RC211V MotoGP motociclismo. Questo sistema monta l'ammortizzatore al forcellone posteriore, in contrapposizione al telaio, per migliorare la stabilità sotto carico. L'ammortizzatore posteriore inoltre ha caratterizzato la Honda Multi-Action System (HMAS), fornendo piena aggiustamento per estensione e compressione, così come precarico molla. | Photos.com Ruote e Freni
La CBR600RR 2006 è stata equipaggiata con cerchi in alluminio da 17 pollici, dotati di 120/70ZR-17 pneumatico anteriore radiale e una 180/55ZR-17 pneumatico posteriore radiale. L'impianto frenante anteriore composto da una coppia di quattro pistoncini pinze freno Tokico radiale montati abbinati ai rotori in acciaio 310 millimetri montati sulla ruota anteriore. Un singolo pistoncino pinza posteriore è stato accoppiato ad un singolo rotore in acciaio 220 millimetri sulla ruota posteriore.
Motor
CBR600RR 2006 è stato alimentato da un raffreddato a liquido, quattro motore 599cc ictus, con un alesaggio di 67 millimetri e corsa 42,5 millimetri, con un rapporto di compressione di 12,0 a 1. L'utilizzo di pistoni più leggeri, spinotti e bielle Nutless aumentata velocità di rotazione del motore, creando un elevato 15.000 rpm redline e una fascia di potenza più ampia. La testata è stata riprogettata, e l'angolo delle sue valvole di aspirazione e scarico riposizionato per flusso d'aria ottimale. Le valvole sono azionate da un nuovo sistema di shim-under-benna per aumentare l'affidabilità del motore e per aumentare l'intervallo di regolazione della valvola a 16.000 miglia. Carburante è stato fornito dal sistema che controlla due iniettori separati per cilindro programmata iniezione di Honda (PGM-FI). A regimi inferiori, carburante è stato fornito da un singolo iniettore. Tuttavia, entrambi gli iniettori sono stati attivati a velocità oltre 5.500 giri per aumentare le prestazioni ad alta velocità. Il potere è stato consegnato da un, primo rapporto di trasmissione a carter umido a sei marce. Trasmissione finale è stato fornito da un 112-link, 525-passo della catena O-ring di tipo trasformare un pignone a 16 denti e un pignone 43 denti della ruota posteriore.
Styling
A seguito della revisione del 2005, la CBR600RR 2006 caratterizzato carrozzeria aggressivamente ad angolo derivato dalla MotoGP moto da corsa Honda. Un ridisegnato doppia lente faro line-beam è stato incorporato nel cupolino, con un riflettore a tre pezzi e lampadine alogene H7 per l'illuminazione massima. In un metodo utilizzati per motocicli europei, il silenziatore è stato montato sotto il sedile per migliorare l'aerodinamica. La CBR600RR è disponibile in quattro colori:. Pearl arancia con nero tribale, Luce, argento metallizzato, rosso con il nero e solida Black |