Mentre molte moto V-twin moderni sono andati ad alimentare l'iniezione, di Yamaha V-Star 1100 è a carburatore. Tutti i carburatori bisogno di manutenzione, di volta in volta. Ogni volta che si modifica il motore, ci si può aspettare il carburatore può essere sintonizzato. In caso contrario, Yamaha consiglia di accordare loro ogni 4.000 miglia. Di particolare importanza in motori multi-carb come il V-Stella è sincronizzare i carburatori. Il manuale di fabbrica o un manuale di after-market vi dirà quanto spazio ci dovrebbe essere tra la parte inferiore della diapositiva e la parte inferiore del tubo di Venturi. È possibile misurarli, meccanicamente con pinze all'interno e adattarli alle specifiche di fabbrica. Meccanici di sincronizzazione
carburatori del vostro V-Star sono un venturi che l'aria scorre attraverso. L'aria è modulata dalla slitta carburatore. La base, o posizione di riposo delle slitte possono uscire di sincronizzazione, quindi i cilindri non si lavora all'unisono perfetto, che toglie potenza e l'efficienza del carburante. Utilizzando all'interno pinze, misurare la distanza dalla parte inferiore del tubo di Venturi per la parte superiore della diapositiva carburatore su un carb poi l'altro -. Regolando ciascuna alle specifiche di fabbrica con le viti di regolazione di scorrimento
consigliate Strumenti
Per sincronizzare i tuoi carburatori meccanicamente, potrebbe essere necessario usare i divisori interni o direttamente per misurare il divario. Non c'è un sacco di spazio per lavorare e guardare. Uno specchio dentale può essere di aiuto. Date un'occhiata in basso il Venturi; misurare con i suoi divisori, quindi misurare la distanza dei divisori. Quindi, regolare di specifiche di fabbrica. Inoltre, se la vite di regolazione è stretto, è consigliabile utilizzare una chiave da 7 mm, in quanto è sia un bullone e una vite. | Photos.com Manometri
Un manometro è un dispositivo utilizzato per misurare la pressione di vuoto. E 'uno strumento di gran lunga superiore a sintonizzare i vostri carburatori. La ragione è, sincronizzando meccanicamente tuoi carburatori non necessariamente sincronizzare la depressione creata nel venturi, che è quello che conta: uguali quantità di gas e aria che entra ogni cilindro allo stesso tempo. Ogni presa ha un piccolo foro filettato in cui è possibile collegare i tubi flessibili di un manometro. Questo dispositivo, che si tratti di un modello digitale o una sincronizzazione più vecchio mercurio, misurerà il vuoto in ogni cilindro in modo da poter regolare il carburatore scivola conseguenza. Se si utilizza la sincronizzazione di mercurio, non lo fanno "blip" l'acceleratore duro o giri il motore, come si può succhiare il mercurio nel motore.