La Porsche 944 Turbo è una vettura sportiva ad alte prestazioni dalla Germania che è stato venduto negli Stati Uniti dal 1986 al 1989. La 944 Turbo, designata internamente da Porsche come la 951, è stato alimentato da un turbo. Il suo telaio posizionati il motore a quattro cilindri in attacco ed era ovviamente posteriore a trazione integrale. Il motore produce 217 CV dai cv 2.5 litri e 247 standard in 944 Turbo S veste. Oggi, la 944 Turbo è un affare auto usate che offre buone prestazioni e maneggevolezza per non un sacco di soldi. Questo è anche un grande modello per sintonizzare per maggiori prestazioni. Motore
Il motore della 944 Turbo è una base ideale per una maggiore potenza e coppia. Considerando che è difficile da ottenere un sacco di potenza dai motori aspirati uso (non turbo) 944S, è possibile ottenere grande potenza da un motore turbo. Uno dei modi più semplici per ottenere più potere è l'installazione di un chip di prestazioni, che consentirà di aumentare la spinta che lo stock rende turbo. Al fine di ottenere molto di più potere installare una unità turbo più grande che produrrà più spinta rispetto al magazzino turbo. Dopo di che, una serie di intestazioni tubolari al posto del magazzino collettore di scarico e uno scarico di diametro maggiore sono buoni aggiornamenti. Il turbo più grande funziona meglio con i più grandi iniettori di carburante, mentre un intercooler combatterà calore ammollo e far girare il motore per la produzione di potenza massima più spesso.
Sospensioni e freni
Il 944 utilizza una configurazione semplice barra di torsione per la sua sospensione posteriore e di una molla e sospensioni ammortizzatore davanti. È possibile aggiornare le barre di torsione posteriori con quelli più grandi per una migliore maneggevolezza e installare molle più rigide e ammortizzatori prestazioni al fronte. Il più grande aggiornamento è però l'installazione di coilovers ai quattro angoli, che unisce la molla e ammortizzatore in un'unità regolabile. Grandi barre antirollio sono un altro aggiornamento comune. Il 944 di magazzino freni sono abbastanza buone e possono beneficiare di rotori forati e pastiglie dei freni più aggressivi. Tubi freno in treccia d'acciaio fornirà una sensazione di pedale più solida. | Photos.com Ruote e pneumatici
Quando si tratta di aggiornare le ruote della 944 Turbo, ci sono alcune opzioni . Si può semplicemente installare pneumatici più appiccicosi sulle ruote di scorta per un miglioramento delle performance. Se il Turbo non ha il magazzino ruote più grandi, è possibile installare 16-by-7 e 16-da-8-inch fabbrica Fuchs leghe. Oppure è possibile installare un set di ruote aftermarket da una società come BBS, Forgeline o del maggior numero di aziende che fanno le ruote Porsche.
Interni
Proprietari
di la 944 anche spesso aggiornare i loro interni. Se il turbo è fortemente modificato, si consiglia di installare una serie di sedili racing aftermarket da una società come Sparco o Recaro. Questi posti dovranno tenere gli occupanti in luogo molto meglio i posti magazzino, soprattutto in pista. Un altro aggiornamento comune è una migliore volante. È possibile installare una ruota Porsche fabbrica, come il volante a tre razze che è venuto sulla 930S oppure è possibile installare un volante aftermarket come un MOMO, che richiede l'uso di un adattatore. Altri aggiornamenti interni possono includere un set di pedali forati, una lega o pomello del cambio in pelle e di un insieme di più lussuoso di tappetini come quelli di Mats Coco.