Il "One G" numero magico è, in questi ultimi anni, diventato il punto di riferimento per il settore automotive movimentazione prodezza. "G" è l'abbreviazione di "forza gravitazionale", e si riferisce a quanto forzare un veicolo può esercitare in qualsiasi direzione rispetto alla forza di gravità. Per esempio, una vettura sportiva moderna può produrre 0.93g dalla fabbrica, che significa che è capace di spingendo lateralmente con il driver 93 per cento della forza di gravità in un angolo duro. Il 2005-e-poi Mustang è più in grado di colpire 1.0G con alcune componenti delle sospensioni aftermarket e pneumatici. Cose che ti serviranno
mano strumenti di base di
taglio e rettifica attrezzature | Saldatore e forniture per saldatura
sospensioni aftermarket
Racing pneumatici
aggiornato dischi freno
Maestro cilindro
intrecciato in acciaio inox tubi freno
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1
Rimuovere dalla macchina tanto peso come si può pur lasciando vivibile per giorno per giorno di guida. Inizia con i sedili; svitare i sedili regolabili elettricamente pesanti e installare una coppia di sedili da corsa. Questo non solo per prendere un po 'di peso grave fuori della vostra auto, i sedili racing fornirà il supporto laterale è necessario per rimanere sul posto. Ricorda: a 1G di accelerazione laterale, una persona 180-pound eserciterà 180 £ di forza laterale - più che sufficiente per buttare fuori della sede
2
Installare un set per la parte anteriore e posteriore. puntone bretelle torre e un sotto-corpo X-brace per irrigidire il telaio.
Si potrebbe colpire il marchio 1G senza di loro, ma le torri puntone e telaio inizieranno flessione e si dimenava sotto il carico. Una volta che il carico si stacca, il telaio balzerà al suo posto, rilasciando la sua energia immagazzinata e inviarlo alle ruote. Questo può fare per una manipolazione pericolosa e imprevedibile, mentre esce da un angolo difficile, che è l'ultima cosa che si desidera quando si sta spingendo 1G di accelerazione laterale. Strut bretelle torre installano in pochi minuti - appena li bullone alla cima delle torri puntone. Un X-brace bulloni alla parte posteriore del telaio ausiliario anteriore e la parte anteriore del telaio ausiliario posteriore, legando i due insieme.
3
sostituire il vostro controllo delle scorte braccia con unità tubolari, e sostituiscono le scorte di gomma di controllo boccole dei bracci e giunti a sfera con unità di poliuretano solido. Ciò è particolarmente importante nella parte posteriore, che è soggetta a ruota-hop. Le forti braccia di controllo tubolari e le boccole in poliuretano devierà meno in sospensione di carico, consentendo la sospensione per fare il lavoro invece di trasmettere il carico alle boccole morbidosi.
4
sostituire tutti i puntoni con una performance pacchetto da un Mustand specialista Ford certificata come Ford Racing, Shelby, Roush e Saleen. Queste quattro aziende hanno lavorato con Ford per molti anni. Altro che Saleen, tutti hanno lavorato con Ford per progettare questa e le precedenti generazioni di Mustang. Non c'è carenza di fornitori di sospensione per questo telaio, ma questi quattro offerta popolare bolt-on pacchetti per prestazioni Mustang. Dettagli di installazione variano, ma le sospensioni regolabili in genere con bulloni dei puntoni magazzino, molle e barre antirollio.
5
Bolt un insieme di leggerezza, da corsa cerchi forgiati per i mozzi delle ruote e li hanno avvolto con un treno di pneumatici estivi ad alte prestazioni. Si potrebbe effettivamente saltare ogni passaggio precedente, semplicemente installando un set di super-appiccicoso di pneumatici da corsa R-composti, in quanto di per sé Ti metteranno in campo da baseball 1G. Tuttavia, tali pneumatici probabilmente usurano prima del prossimo cambio d'olio se si guida regolarmente la macchina ai suoi limiti. Tutti i miglioramenti precedenti vi permetterà di colpire nel segno 1G senza ricorrere a costosi gara-gomma che dovrete sostituire ogni due mesi.