C'è un computer all'interno della vostra Honda Civic che controlla il modo in alto il numero di giri al minuto (RPM) può andare durante la guida. Il modulo di controllo elettronico limita la quantità di giri, al fine di evitare danni al motore e come precauzione di sicurezza su strada. Non c'è modo di rimuovere fisicamente il limitatore di giri in una Honda Civic, ma sostituendo la centralina originale con una centralina ad alte prestazioni consente di superare i limiti RPM determinati in precedenza. Cose che ti serviranno
Chiave a tubo Set | Chiave regolabile
Nuovo ECU
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prop aperto il cofano e l'uso e chiave regolabile per rimuovere il cavo negativo della batteria. Utilizzare la stessa impostazione per rimuovere il cavo positivo della batteria chiave.
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Togliere il tutore di metallo che tiene la batteria dentro Utilizzare una chiave a tubo da 10 millimetri per rimuovere le due viti di fissaggio a ciascuna estremità della cinghia . Utilizzare entrambe le mani per sollevare la batteria dal vano motore.
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Individuare l'ECU. È un grande, piatto e nero pannello di plastica davanti alla cavità batteria. Ci sono tre fasci di cavi cablati in fondo alla parte posteriore del pannello e tre viti di fissaggio 10 millimetri tenendola in posizione.
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Rimuovere le tre viti di fissaggio con una chiave a tubo da 10 millimetri. Allentare le tre fasci di cavi sulla parte inferiore-posteriore del pannello e togliere la plastica nera che copre con le dita. Estrarre la centralina di metallo dal suo alloggiamento in plastica.
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Inserire la nuova centralina di metallo e posizionare il coperchio di plastica nera sopra la fronte. Usate le mani per collegare i fili sul retro della centralina. Utilizzare un tubo da 10 millimetri a sostituire i tre bulloni di montaggio della ECU.
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usare due mani per posizionare la batteria nel vano motore. Posizionare la cinghia di metallo posteriore sopra la batteria e installare le due viti di fissaggio con un tubo da 10 millimetri. Ricollegare i terminali della batteria con la chiave inglese e chiudere il cofano.