Per il riduttore media, il metodo di un convertitore di coppia di funzione sembra abbastanza semplice: il convertitore permette al motore di girare ad un certo numero di giri prima che impegna la trasmissione. Il metodo di base è quello di scegliere un convertitore progettato per l'output esatto coppia e nominale di stallo qualche centinaio di giri sotto il picco di coppia del motore. Tuttavia, i motori turbocompressi pongono alcune sfide specifiche per la selezione del convertitore di coppia, perché la curva di coppia del motore non è necessariamente legato a giri motore. Istruzioni
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prova potenza del motore e la coppia di uscita. Se non avete ancora installato il motore, poi portarla in un negozio con un dinamometro e provarlo lì. Se il motore è già in macchina e si sta cercando di cambiare convertitori, caricare la macchina su un telaio (ruota) banco prova e testare in questo modo. Se possibile, prendere l'auto per un impianto con la capacità di registrare spinta valori di pressione in combinazione con rpm
. Esempio: Un Evo VIII fa 357 cavalli a 7.120 giri al minuto e picchi a 314 ft-lbs. di coppia a 5.000 giri. Il turbo produce 8 libbre. di spinta a 2.500, 10 libbre. a 3.000, 18 lbs. a 3.500 e picchi a 20 lbs. . della spinta a 4.000 giri attraverso 6.500 giri
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Trova il punto a metà strada sulla vostra mappa turbo boost, cioè, il numero di giri in cui il turbo è a metà, se il suo massimo. Segna questo rpm. Individuare il numero di giri di coppia massima, e sottrarre da esso la metà-boost rpm (HBR) per determinare la differenza. Dividere questa differenza per due, e aggiungerlo al HBR. In questo modo, è possibile determinare il punto a metà strada tra HBR e coppia massima, che è di velocità di stallo di destinazione.
Nel nostro esempio, 5.000 giri (coppia massima) meno 3.000 giri (HBR) è uguale a 2,000. Che 2.000 derivato diviso due uguale 1.000. Infine, oltre a 1.000 3.000 giri è uguale a 4.000 giri, che è la nostra velocità di stallo di destinazione.
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Esaminare il grafico potenza /coppia per scoprire quanta coppia del motore produce a vostra velocità di stallo di destinazione . La Evo VIII nel nostro esempio produce circa 300 ft-lbs. al bersaglio 4.000 giri velocità di stallo. Ora, tutto il nostro pilota turbo ha bisogno di fare è di ordinare un convertitore di coppia progettato per produrre uno stallo 4.000 rpm a 300 ft-lbs. di coppia.