turbocompressori mount tradizionale al collettore di scarico del motore, sotto il cofano. Come molte baie del motore sono angusti, l'aggiunta di un turbocompressore aftermarket tradizionalmente montato su un veicolo, può essere difficile, a volte richiede cappe modificati e altri componenti del motore. Turbo posteriore-mount evitare questo problema di spazio per il montaggio a valle dello scarico, sotto il veicolo. Ci sono vantaggi ad ogni sistema di montaggio turbo. Calore
turbocompressori pressurizzare l'aria di aspirazione per creare cavalli, e creare un sacco di calore in questo modo. Il calore di una tradizionale turbo è intrappolato sotto il cofano, che a volte crea surriscaldamento. Una configurazione turbo montaggio posteriore ha il vantaggio di essere montato nella parte inferiore posteriore del veicolo, dove il calore può facilmente dissipare.
Pressure Drop
Come posteriore montaggio a turbo richiede un sistema di tubazioni di aspirazione molto più lungo di un montato tradizionalmente turbo, vi è una maggiore turbo lag e caduta di pressione. Un turbo montato tradizionalmente ha il vantaggio di pressurizzazione un volume più piccolo di tubazioni, offrendo così una risposta più rapida e più efficiente di pressurizzazione.
Intercooler
Per eseguire in modo più efficiente , turbo-aria riscaldata deve essere circolare attraverso un sistema intercooler prima di entrare nel motore. Come tubazioni di montaggio posteriore turbo 'è lunga e nell'aria ambiente della parte inferiore del veicolo, un sistema intercooler non è necessario, per l'aria carica sia sufficientemente raffreddato dal momento in cui raggiunge il collettore di aspirazione. Anche in questo caso, il lato negativo di questa configurazione è turbo lag, come l'aria richiede molto più tempo per raggiungere il corpo farfallato da un turbocompressore montato posteriormente.
Lubrificazione
turbocompressori richiedere olio per lubrificazione e /o refrigerante. Turbo montato tradizionalmente hanno il vantaggio di essere avvitato direttamente al motore, permettendo così un facile accesso al petrolio del motore. Turbo montaggio posteriore richiedono un sistema più ampio di petrolio e di rivestimento liquido di raffreddamento.