Motori marini sono costruiti più duro di motori di automobili, e il prezzo lo dimostra. Tutto, dal sale al carico di lavoro imposta la barra alta per motori marini. Sebbene la maggior parte degli stessi principi si applicano, le auto semplicemente non hanno lo stesso ceppo messo su di loro come le barche fanno. Questo è evidente, in quanto le auto non solo supereranno le barche, ma terrà il suo valore molto più a lungo. Un consumatore conosce una barca usata ha una molto più grande possibilità di essere sporcata di una macchina usata fa. Salt
radiatore di una macchina usa l'aria che lo attraversa per raffreddare la sua camicia d'acqua. Barche pompa acqua di mare attraverso il blocco motore per tenere la temperatura verso il basso. Questo significa motori marini devono essere costruiti per resistere sale ed altri elementi corrosivi. Anche le barche sui laghi devono far fronte a tutti gli organismi e detriti che viene fornito con il pompaggio di acqua grezza in blocco motore. La differenza di costruzione tra i motori di barche e automobili è evidente in settori come le guarnizioni testa, guide valvole, pompe dell'acqua, e le spine congelare.
Antiscintilla
motori per imbarcazioni rappresentano un pericolo per la sicurezza significativo. Essi non sono ben ventilati. Il motore ha bisogno di avere una significativa protezione dagli elementi, ma questo comporta il pericolo creato dalla ventilazione limitata. Scintille sono pericolosi quando i vapori di liquidi infiammabili si accumulano in spazi chiusi. Il motorino di avviamento, alternatore e distributore su motori marini saranno a prova di scintilla. | Photos.com Duty
motori di barche pesanti lavorano sotto resistenza molto maggiore di quello di un motore di automobile fa, perché l'acqua è più densa dell'aria. Mentre i pneumatici sono progettati per ridurre al minimo l'attrito, barche sono sotto costante attrito con l'acqua. Una macchina può essere utilizzato solo dal 5 al 10 per cento della sua potenza massima, ma le barche userà molto di più per rimanere in corso. Motori marini sono più grandi e più pesanti per resistere a un carico costante.
Velocità
motori di barche generalmente crociera a velocità più basse che i motori delle auto. Motori della barca saranno sintonizzati per aumentare la coppia ai bassi regimi e ridurre le velocità di fascia alta.
Trasmissione
motori marini da diporto non dispongono di trasmissioni a più velocità. Hanno due ingranaggi: uno per avanti, e uno per la retromarcia. Molto raramente ci sarà una trasmissione a tre marce in cui una seconda marcia in avanti sarà impegnata quando l'imbarcazione raggiunge aereo. La ragione per la mancanza di trasmissione è ancora una volta il fatto che le barche sono sotto carico costante quando sono in corso, dovuta all'attrito dell'acqua. Se si posa il gas di una macchina, si scivola per un po '. Se si posa il gas di una barca, si fermerà bruscamente. E 'per questo che le barche non hanno bisogno di un sistema di frenata.