Nella mente della maggior parte degli appassionati di auto, più grande è sempre meglio. Questa logica si estende ai numeri, pure, che è forse il motivo di tipo racing a sei pistoncini sono venuti ad occupare il posto un tempo detenuta da quattro pinze dei freni pistoncini e due pistoni prima. A dire il vero, sono un miglioramento rispetto a qualsiasi pinza a singolo pistoncino, ma i modi in cui essi sorpassano magazzino Supporto possono essere una sorpresa. Aumento Stopping Power
Questa percezione è un po 'fuorviante, dal momento che se sei pistoncini effettivamente ridurre lo spazio di frenata è più in funzione del volume del liquido della pinza rispetto a qualsiasi numero di pistoni che può avere. Eppure, uno dei principali vantaggi di sei pistoncini è che la maggior parte dei disegni sono fissi (al contrario di scorrimento), quindi premere il rotore del freno da entrambi i lati. Questa funzione consente di trasferire più pressione dal fluido per il rilievo di freno, in grado di fermare il veicolo in una distanza più breve. Tuttavia, qualsiasi aumento della forza frenante che sei pistoncini consentono è solo accessoria. La maggior parte della potenza del sistema di frenatura è realizzata la dimensione del cilindro maestro e il materiale delle pastiglie.
Grandi Pastiglie Freno
pinze a sei pistoncini distribuire il carico di frenata fuori sopra una zona più ampia, nel senso che possono usare pastiglie dei freni più grandi di una pinza a singolo pistoncino. Maggiore superficie del rilievo di freno è ciò che permette in realtà lo spazio di frenata più brevi ricercate dai sintonizzatori freni.
Ridotta usura pastiglie
freno singolo dispositivo di scorrimento in stile pinza tende ad applicare la pressione non uniforme alla superficie del pad. Questo fa sì che l'usura non uniforme delle pastiglie magazzino-style sotto utilizzo intenso, che tendono a indossare lungo il bordo anteriore prima che altrove. Quattro dei pistoni il più grande sei pistoncini della pinza sono disposti sopra il leader pad e bordi d'uscita, la pressione in modo uniforme e aumentando la vita pad. Questo può essere di enorme beneficio per le auto da corsa pesanti su strada-corsa e la resistenza, che può passare attraverso una serie di pastiglie una volta ogni ora.
Più tagliente freno Risposta
Six pistoncini che tendono a dare al sistema di frenatura, una risposta più nitida e lineare per due motivi. In primo luogo, la loro minore superficie complessiva pistone utilizza meno fluido rispetto al singolo pistone grande trovato in pinze magazzino-style, il che significa che il pedale del freno deve percorrere una distanza minore di applicare pienamente. In secondo luogo, pinze di alta qualità "mono-blocco" Flex molto meno di unità di magazzino; pinza flex in unità di magazzino in grado di assorbire una notevole quantità di energia e di viaggio di frenata
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