Anche se si potrebbe essere tentati di pensare di rimorchi come semplici, slitte stupidi che seguono insieme dietro il camion, il fatto è che i rimorchi sono veicoli in sé e per sé. Rimorchi piegare, flettere e di gestire in almeno come un senso dinamico come veicolo di rimorchio li tira, e deve farlo rimanendo stabile e prevedibile in ogni momento. Caratteristiche assali Giochiamo un rullo importante nel determinare il potenziale di carico di un rimorchio e la maneggevolezza. Lordo Peso sull'asse Valutazione (GAWR) economici
Questa è forse la singola specifica più rilevante quando lo shopping per assali per rimorchi, ed è definito dalla più bassa componente nominale del sistema. In breve, se il vostro fascio centro asse terrà £ 8000, ma i mozzi sono solo buoni per 5.000 sterline, il tuo asse voto peso lordo non può essere superiore a £ 5.000. Altri fattori nella determinazione del Peso sull'asse Valutazione lordo (GAWR) sono il sistema di sospensione, cerchio e pneumatico valutazioni peso.
Camber
Non importa quanto sia forte il vostro asse è , sarà sempre piegare un po 'sotto carico. Se l'asse fosse completamente dritta quando scaricata, sarebbe spingere verso il basso al centro quando caricato. Ciò causerebbe i pneumatici per inclinare verso l'interno nella parte superiore, ottenendo quello che viene definito come "camber negativo". Un po 'di camber negativo aiuterà il vostro rimorchio per gestire meglio, ma si usura i pneumatici fuori molto velocemente. La maggior parte assali per rimorchi arco verso l'alto al centro in modo che, sotto carico, l'asse raddrizza invece di inchinarsi. Camber è definita dalla superficie verticale del grado di variazione del pneumatico da completamente perpendicolare alla superficie stradale quando non è sotto carico.
Overslung o underslung
Overslung assi utilizzano una balestra montata in cima alle assali e assali underslung utilizzare una balestra montata sotto. Montaggio della molla a balestra in cima al ponte vi darà parecchi centimetri in più di altezza da terra, ma lo farà a spese di movimentazione.
Etero o Drop Spindle
Assale a sembra una molto ampia lettera "U" I mozzi delle ruote attaccano le punte verso l'alto del "U" e le molle a balestra attribuiscono alla porzione orizzontale inferiore. Una goccia otterrà il trailer più basso alla terra per una migliore maneggevolezza, ma viene con anche più di una sanzione altezza da terra di una semplice utilizzando molle overslung.
Carreggiata
Questa misura fondamentale è la distanza dalla linea centrale di uno pneumatico alla linea centrale del altra su un unico asse. Nel caso di ruote gemellate, la carreggiata è preso dal centro esatto di ciascuna coppia di ruote. In generale, una più ampia carreggiata produrrà gestione più prevedibile e meno rimorchio oscillazione, ma l'aumento della larghezza del fascio di centro aumenterà inchinandosi sotto carico e di ridurre la capacità di carico massima.