Se siete nel mercato per nuovi pneumatici, è necessario comprendere i diversi tipi di pneumatici in commercio. Non prendere consigli da un venditore di pneumatici --- facendo una piccola ricerca da soli generalmente risparmiare un sacco di soldi. Scopri le differenze tra le gomme da fango e pneumatici da neve, e quali tipi di veicoli hanno bisogno di pneumatici chiodati in inverno. È possibile anche ottenere lo scoop su pneumatici run-flat. Non dimenticare l'importantissima ruota di scorta, per motivi di sicurezza. Pneumatici per auto sono disponibili in diversi tipi per un motivo: auto diverse hanno esigenze diverse in situazioni diverse. Pneumatici ad alte prestazioni
Se state acquistando per i pneumatici per la vostra auto sportiva o se si fa un sacco di guida in autostrada, poi pneumatici ad alte prestazioni sono quello che stai cercando. Pneumatici ad alte prestazioni utilizzano una mescola di gomma più morbida per una maggiore trazione, vi tiene sulla strada quando si è in curva alle alte velocità. La gomma morbida rende anche la vita del battistrada più breve. È necessario sostituire i pneumatici ad alte prestazioni più spesso rispetto ad altri tipi di pneumatici. Gli esperti consiglia di non utilizzare pneumatici ad alte prestazioni in caso di maltempo.
Mud Tires
Progettato per tagliare in superfici fangose, gomme da fango hanno un grande, modello filo grosso . A causa della grande, design aperto, fango cade lontano dalle alette rapidamente, e non diventa facilmente influenzato. Gomme da fango tendono anche ad essere più ampia rispetto ad altre gomme, diminuendo la probabilità che avevano affondano nel fango. Angoli e modelli incorporati nel battistrada gettano fango dietro il veicolo mentre rotola, utilizzando la forza centrifuga per spingere la materia lontane dalle ruote per evitare occlusione.
Pneumatici da neve
Pneumatici da neve
dispongono di gomma più morbida per la neve e il ghiaccio presa combinata con beccaccini extra nella filettatura, che aumenta anche il grip. Di solito è possibile identificare i pneumatici invernali da un pittogramma di montagne e fiocchi di neve sulla confezione. Ciò indica che il pneumatico è stato approvato dalla ASTM (ex American Society for Testing and Materials). Per i veicoli più leggeri, costellate pneumatici da neve aumentare l'attrito e contribuiscono ad impedire che il veicolo scivoli in condizioni invernali estreme.
Ricambio Pneumatici
ruotino di scorta non è progettato per uso a lungo termine. Gli esperti raccomandano che per uso di emergenza solo. Un pneumatico di ricambio costa meno di pneumatici regolari e appartiene nel vostro kit di sicurezza stradale. Tuttavia, l'uso prolungato di una ruota di scorta può mettere troppa pressione su altri pneumatici, con conseguente usura e rottura innaturale. Inoltre, non dovrebbe guidare a velocità autostradale con una ruota di scorta. Usare una ruota di scorta per il trasporto a voi stessi di un negozio di pneumatici e riparare la gomma a terra o scoppio che ha causato il problema.
Pneumatici run-flat
pneumatici progettati per funzionare anche dopo uno scoppio dovuto essere inventato di recente. Pneumatici run-flat hanno un interno in plastica "gabbia" che permette allo pneumatico di mantenere la sua forma quando è improvvisamente sgonfiato. Un sistema di monitoraggio della pressione nel veicolo avverte il guidatore di uno scoppio. I pneumatici continuano a funzionare, assicurando che il guidatore non perde il controllo del veicolo. Tecnologia dei pneumatici run-flat, ora nella sua infanzia, rimane piuttosto costoso. Guidare su una superficie piana, anche con pneumatici run-flat, non è mai consigliato. Hanno il pneumatico riparato al più presto.