Il 1957 Ford Fairlane 500 Skyliner è stato il primo prodotto di massa, retrattile coupé convertibile al mondo, secondo ConceptCarz, un sito web di auto d'epoca. Questa vettura a quattro passeggeri è stata una sensazione quando è stato introdotto nel 1957 come modello top-of-the-line di Ford, con un tetto in acciaio che ritratta nel tronco. Nonostante un prezzo base allora enorme di 2.942 dollari e alcuni problemi con il meccanismo di retrazione superiore a trazione elettrica, Ford ha venduto 20.766 Skyliners nel 1957. Motore
Skyliner è venuto standard con un 292 pollici cubici, in ghisa, normalmente aspirato, valvole in testa, V8 a benzina con un carburatore 2-barile che ha prodotto 212 cavalli di potenza a gas normale. Gli acquirenti possono anche scegliere un optional 312 pollici cubici Thunderbird V8 dotato di un carburatore a 4 botte che ha prodotto 245 cavalli a gas premio. Ford ha anche offerto una versione sovralimentata del 312 V8 che ha sostenuto 300 cavalli di potenza, ma solo 13 vetture sono state fatte con il compressore a cinghia, dice ConceptCarz.
Trasmissione
Il motore anteriore ha guidato le ruote posteriori attraverso una delle tre trasmissioni. Un manuale a 3 marce è venuto standard. Trasmissioni opzionali inclusi un manuale a 3 marce con overdrive e un 2-velocità di trasmissione automatica Ford-O-Matic. Le trasmissioni manuali caratterizzato da una frizione semi-centrifuga a pedale sospesa. L'auto ha impiegato un assale profonda-compensato ipoide posteriore con tre diversi rapporti di trasmissione finale: 3.89:1 con il manuale a 3 marce di serie, 4.11:1 con il cambio manuale overdrive e 3.56:1 con il cambio automatico
telaio
1957 Skyliner caratterizzato un telaio X-membro separata dal corpo in acciaio. Sospensione anteriore indipendente è stato controllato da molle elicoidali e bracci di controllo. La sospensione posteriore è stata controllata da longitudinali semiellittiche molle a balestra in acciaio. Ford usata a doppio effetto ammortizzatore idraulico su ciascuna ruota. Il Skyliner utilizzato sterzo a vite senza fine e settore e freni a tamburo da 11 pollici su tutte le quattro ruote. Servosterzo e il potere freni erano opzioni disponibili a un costo aggiuntivo.
Corpo Dimensioni
1957 Skyliner era lungo 210,8 cm e con un passo di 118 cm. Sorgeva 56,3 centimetri di altezza con la parte superiore in su. Larghezza del battistrada era di 59 pollici davanti e 56.4 pollici nel retro. La vettura pesava £ 3310 e aveva un serbatoio da 18 galloni con il tubo di riempimento nel parafango posteriore sinistro. Pneumatici standard sono del tipo 8,00-14 tubeless. Gli acquirenti possono scegliere tra 12 colori singoli e 13 combinazioni di colori a due tonalità, più cinque differenti interni in vinile in tinta con il colore del corpo.
Retracting Top
La parte superiore meccanismo retrattile usato sette motori elettrici sigillati, relè e un collegamento meccanico complesso per sbloccare automaticamente la parte superiore, aprire il cofano del bagagliaio, sollevare la parte superiore, piega la sezione in avanti, ritrattare la parte superiore e chiudere il coperchio del bagagliaio. La sequenza è stata invertita per sollevare la parte superiore. La ritrazione automatica e le operazioni di raccolta sono state avviate girando una manopola di comando sul cruscotto, ci sono voluti circa un minuto per completare
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