Il 1957 Jeep CJ5 era un quattro ruote motrici fuoristrada sul modello dell'esercito degli Stati Uniti Seconda Guerra Mondiale-epoca Jeep militare. "CJ" sta per Civilian Jeep. La serie CJ5 era il modello più longevo con la produzione a partire dal 1954 e termina nel 1984. La Jeep CJ5 e la sua prole passato attraverso numerosi proprietari: Willys-Overland, Kaiser e American Motors Corporation. Chrysler Jeep acquistata nel 1987 e abbandonato la serie CJ per la Jeep Wrangler. Potenza
C'erano due tipi di motori disponibili sulla trazione integrale Jeep CJ5 1957. Il motore standard è stata una "Hurricane" F-Head 134 pollici cubici in linea a quattro cilindri che ha avuto origine nei modelli CJ-3B. Il motore, che ha anche alimentato Willys carri e camioncini, caratterizzato da un rapporto di compressione 6.9:1 ictus e 3,125 pollici alesaggio x 4.375 pollici. Essa ha generato 72 cavalli e 114 ft-lbs. di coppia. La sua coppia deriva dalla forza di torsione all'interno del motore per dare la Jeep sua potenza di trazione e accelerazione su forti pendenze e su terreni rocciosi. Una singola-barile carburatore Carter consegnato il carburante. Gli acquirenti potevano ordinare il 1957 CJ5 con un "alta quota" Hurricane F-Head, che ha caratterizzato un rapporto di compressione più alto a 7.4:1. Tutte le altre specifiche sono rimasti gli stessi della serie Hurricane. Un manuale a tre velocità è stata l'unica trasmissione disponibile sui modelli 1957
Dimensioni
Il 1957 CJ5 era leggermente più grande rispetto al suo predecessore, il CJ-3B. L'interasse della CJ5 era poco più di un mezzo pollice più lungo della CJ-3B, a 80,7 pollici. La lunghezza del CJ5 misurata lungo 137,9 centimetri, circa 7 cm più della CJ-3B. Il CJ5 era 60,7 cm di larghezza e si fermò 68,1 centimetri di altezza. Il suo peso porta a porta era £ 2,259. e il telaio cancellato terra da otto pollici. In contrasto, il 2.336-lb. CJ6 modello, che ha debuttato nel 1956 ed è una versione più grande del C5, caratterizzato da un interasse 101 pollici e misura 155 centimetri di lunghezza.
Telaio
I modelli CJ5 caratterizzato da una rigida struttura traversa piena-boxed e sovrapposti e flangiati in lamiera per rafforzare il corpo. La sospensione anteriore è stato un sistema di barra di torsione con barra di ondeggiamento, mentre al posteriore rappresentati molle a balestra. Il 1957 CJ5 Vetrina Tutti ruote Bendix freni a tamburo idraulici.
Caratteristiche e Produzione
per descrivere il 1957 Jeep CJ5 come spartano è un eufemismo, ma era decisamente lussuoso quando si siede accanto al 1953 CJ-3B che era praticamente invariato sin dall'inizio del Jeep all'alba della seconda guerra mondiale. Willys rimpolpavano sospensione del CJ5 e ampliati i suoi freni a tamburo. Il parabrezza ora vantava un unico pezzo di vetro ed era più grande parabrezza della CJ-3B. La casa automobilistica ha ridisegnato il quadro strumenti per includere un tachimetro di grandi dimensioni, ma il cruscotto e pannelli porta interni erano tutti in lamiera. Servizi aggiuntivi del CJ5 e miglioramenti rispetto alla CJ-3B sono stati arrotondati parafanghi e le aperture delle porte, un vano portaoggetti con una porta e un freno a mano. Gli acquirenti in 1957 potevano ordinare un soft top per tutte le stagioni opzionale. Totale CJ5 produzione tra il 1954 e il 1984 contava più di 603.000 unità.