Dodge era in ritardo fuori dal cancello per lo sviluppo di una macchina di spettacolo che potrebbe abbinare lo stile e la potenza della Ford Mustang. Nel 1966, due anni dopo la Mustang ha colpito il mercato, Dodge Charger ha debuttato la sostanza come un Coronet restyling. E 'caratterizzato da una grave aspetto squadrato e fastback sorprendentemente simile al 1965 Rambler Marlin. Le vendite erano poveri, nel 1966 e nel 1967, con il caricatore non guadagnare popolarità fino a quando i modelli restyling 1968 emerse. Potenza
Il 1966 e il 1967 caricabatterie aveva una grande varietà di opzioni del motore V8: la base di 230 cavalli di potenza, 318-cubico motore pollici ha un alesaggio e corsa di 3,31 da 3,91 pollici e una compressione 9:01 rapporto. Il motore di 265 cavalli di potenza 361 ha un alesaggio e corsa di 4,12 da 3,38 pollici e un rapporto di compressione di 10:1. Il 325-cavallo 383 ha un alesaggio e corsa di 4,25 da 3,38 pollici con un rapporto di compressione di 10:1, e ad alte prestazioni, 425 cavalli di potenza 426 Hemi ha un alesaggio e corsa di 4,25 da 3,75 pollici con una compressione 00:01 rapporto. Il 375-cavallo V8 440 pollici-cubici, con alesaggio e corsa di 4,84 pollici da 3,75 e un rapporto di compressione di 10:1, è apparso nei modelli 1967. Il 318 genera 340 ft-lbs. di coppia, dando il caricatore sue partenze veloci da fermo. Il 383 maneggia fino a 410 ft-lbs. della coppia e gli Hemi 490 ft-lbs. Il 440 offre 480 ft-lbs. di coppia. Una trasmissione manuale a tre velocità abbinato il 318, mentre i motori più grandi sono stati associati con un manuale a quattro marce o automatico Torqueflite.
Telaio
Il 1966 e il 1967 Dodge Charger telaio deriva direttamente dalla Dodge Coronet con sospensioni a quadrilatero indipendenti e molle elicoidali. Freni a tamburo a condizione che il potere di arresto. Opzioni incluso un sistema di sospensione per carichi pesanti con barra stabilizzatrice, un pacchetto di rimorchio e freni a disco anteriori da 11 pollici. Non c'era niente di unico circa la costruzione del caricatore. Praticamente tutti i suoi componenti del telaio sono stati messo insieme da varie vetture Dodge B-corpo, compreso il Coronet.
Dimensione
Il 3.480-lb. Caricabatterie sedette su un lungo passo di 117 centimetri, con una lunghezza complessiva di 203,6 cm. Al contrario, la lunghezza del caricatore è cresciuto a 208,5 pollici da 1970. I modelli 1966 e 1967 presenti una larghezza del corpo esterno di 75,8 pollici e larghezza interna di 46,5 pollici. Carreggiata anteriore del caricatore era 59,5 pollici, e la sua carreggiata posteriore era 58,5 pollici. Il suo raggio marciapiede a frenare la rotazione era di 41 metri. Le ruote sono stati 14 pollici di diametro.
Caratteristiche
equipaggiamento standard per i caricabatterie prima generazione inclusi fari nascosti e indicatori di direzione, una console centrale a tutta lunghezza, anteriori e sedili posteriori, un pannello di sicurezza per coprire i contenuti del tronco, cinture di sicurezza, contagiri, manometro olio, bar ondeggiamento anteriore, freni a regolazione automatica e pavimento-shifter manuale o automatico. Opzioni disponibili: finestre di potere e serrature, legno grano inclinazione e volante telescopico, aria condizionata, freni a disco anteriori con alimentazione ausiliaria, copricerchi, un differenziale Sure Grip e tetto in vinile. L'unica differenza tra i due styling modello-anno è stato i modelli 1967 avevano indicatori di direzione collocati nella parte superiore dei parafanghi.
Produzione
Anche se il 1966 e il 1967 Dodge Caricabatterie ottenuto buoni risultati in gare NASCAR, che ha aiutato il mercato auto, le sue vendite sono triste per gli standard della metà degli anni 1960. Per il 1966, Dodge fabbricati 37.344 caricabatterie, tra cui solo 468 equipaggiato con l'opzione 1000 $ 426 Hemi. Per il 1967, le vendite sono state anche peggio a soli 15.788, con solo 118 426 Hemi caricabatterie venduto.