Il 1973 Chevrolet Camaro Z-28 era un pacchetto di opzioni prestazioni per il Camaro. Il pacchetto Z-28 spesso gareggiato contro l'opzione Super Sport, che inoltre ha caratterizzato apparecchiature prestazioni. Tuttavia, Chevrolet cadere il pacchetto SS nel 1972, lasciando i compratori solo lo Z-28 e di un modesto opzione LT1. L'opzione di Sport Rally è stato solo un pacchetto di apparenza. Anche se gli acquirenti potrebbero combinare l'opzione RS con la Z-28, non c'erano grafica RS sull'esterno del Camaro. Backstory
Chevrolet ha affrontato numerose sfide nel 1972 e nel 1973 che quasi condannati il futuro della Camaro e il suo vicino fratello identico, la Pontiac Firebird. A 174 giorni di sciopero inizio nell'aprile 1972 ha ridotto la produzione Camaro per solo una frazione. Inoltre, gli ingegneri Chevrolet hanno discusso se potevano rispettare nuova federale 5 mph standard di emissione per il 1973 i modelli di sicurezza e paraurti. Chevy superato questi ostacoli e 96.751 Camaro lasciò la catena di montaggio. Il pacchetto Z-28 ha dimostrato popolare tra gli acquirenti che hanno pagato 598,05 dollari (2.902 dollari nel 2010 dollari) per il privilegio di guidare uno. In tutto, 11.574 Z-28s lasciato lo showroom.
Sotto il cofano
Alla fine della giornata, la Z-28 era tutta una questione di potere. Il 1970 Z-28 di 360 cavalli vapore 350 pollici cubici V-8 con un elevato rapporto di 11,1 a 1 compressione era un lontano ricordo, ma la versione 1973 fornito energia sufficiente per il proprietario di almeno immaginare che cosa era come nel 1970 . Per il 1973, la Z-28 Selezionate in un unico motore, il quattro-barile 350 V-8 generare 245 cavalli e 280 piedi-libbre di coppia. Il rapporto di compressione è stato di 9 a 1. Il LT1, al contrario, ha offerto un 175-cavallo 350. Chevy abbinato motore della Z-28 di una stretta cambio manuale a quattro marce Muncie. Gli acquirenti potrebbero anche optare per 400 Turbo Hydra-Matic automatico. Z-28 equipaggiato con un cambio manuale numerata 6.107, mentre 5.467 è venuto con un automatico.
Z-28 Pacchetto
Il pacchetto Z-28 opzione è venuto con standard di Positraction, frizione da 11 pollici, freni a disco anteriori ventilati da 11 pollici e batteria posteriori 9,5 pollici. Ingegneri irrigidite le molle anteriori di un 300-lb. rigidità della molla, mentre il posteriore ha avuto un 99-lb. rigidità della molla. Il pacchetto inoltre ha caratterizzato cerchi in acciaio da 15 pollici verniciati grigio a contrasto tappi centro luminoso e dadi ciechi. Gli optional inclusi aria condizionata, per la prima volta su un Z-28.
RS e Z-28 Combo
Gli acquirenti spesso combinato il Z-28 con il Rally Sport o RS, aspetto pacchetto. Lo Z-28 combo pacchetto RS e caratterizzato blackout calandra, luci di parcheggio con inserti cromati montati sulla griglia, Hide-A-Way tergicristalli che è sceso sotto il labbro posteriore cofano, brightwork sul pannello cofano, sottoporta corpo e bordi della finestra, colore- inserti a chiave nella porta maniglie, e brightwork accentuando i gruppi ottici posteriori e le luci di backup. Chevy sceso RS badge sul volante e parafanghi anteriori in favore di Z-28 badging. Forse la cosa più visibile è stata l'enorme Z-28 grafica sul cofano.
Dimensioni
Chevy Camaro del 1973 collocato su un passo di 108 pollici. Il corpo era 74,4 cm di larghezza, 49,1 centimetri di altezza e lungo 188,5 centimetri. La carreggiata anteriore e posteriore era 61,3 e 60 pollici rispettivamente. La distribuzione del peso, tuttavia, era meno ideale a 57.3/42.7. Il suo peso porta a porta è stato anche piuttosto pesante a £ 3689. Il serbatoio della benzina ha tenuto 18 galloni.