Il furgone Volkswagen, o di tipo II come è stato indicato dalla Volkswagen, è stato concepito alla fine del 1940, dopo la seconda guerra mondiale. Usando i componenti meccanici della piattaforma, motori e altro Maggiolino, la Volkswagen furgone stava rotolando fuori delle linee di montaggio a Wolfsburg, in Germania a partire dal 1950. Nel 1978, Volkswagen furgoni sono stati migliorati rispetto alle controparti originali, ma il loro aspetto esteriore sembravano ancora simile ai modelli precedenti. Dimensioni e capacità
Il 1978 Volkswagen Type 2 furgone avevano un interasse di 94,5 centimetri, la stessa della berlina Beetle. La lunghezza complessiva da paraurti a paraurti era 177,4 centimetri. La larghezza totale è 67,7 pollici. L'altezza totale senza carico o passeggeri è 77 pollici per la station wagon o modelli Kombi, 80 pollici per la Campmobile, e 77,2 pollici per il furgone. Il serbatoio del carburante ha tenuto 14.6 litri di benzina con una riserva di un gallone.
Pesi, Cargo e Trailer Capacità di rimorchio
Il peso della station wagon era £ 3042 con una capacità di carico di 1.918 £, per un totale a terra punteggio totale peso di £ 4960 Il Kombi pesato £ 2921 e aveva una capacità di carico di 2149 £ per un GVWR di £ 5070 La Campmobile pesava 3.296 £ con un 1.655-lb. Capacità di carico per un GVWR di £ 4961 Il furgone pesava 2.744 £ e poteva trasportare 2.326 £ di carico, dando un 5.070-lb. GVWR. La capacità di carico del portapacchi montato era £ 220 per tutti i modelli, ma la Campmobile, che è stato valutato a 110 £ capacità tetto-trasporto. Peso totale del rimorchio di un rimorchio non frenato è stato limitato a 1322 £, mentre un rimorchio frenato potrebbe pesare un massimo di £ 2.645 su furgoni con cambio manuale e £ 1322 su furgoni con cambio automatico.
Engine,
Il motore posteriore in Tipo 2 furgoni era raffreddato ad aria da una ventola di raffreddamento collegato all'albero motore. Il motore a quattro cilindri orizzontali contrapposti spostata 1970 cc ed era a controllo elettronico di iniezione del carburante e di auto-regolazione valvole idrauliche. Il foro del cilindro è stata del 94 mm e la corsa albero motore era di 71 millimetri. Il rapporto di compressione è stato 7,3-1 e l'uscita era di 67 CV a 4.200 giri e 101 piedi-libbre di coppia a 3.000 giri. Combustibile richiesta era regolare basso contenuto di piombo o senza piombo, fatta eccezione per i furgoni venduti in California, che ha utilizzato solo carburante senza piombo.