Il 1969 Chevrolet Camaro Super Yenko è una rara vettura ad alte prestazioni creato da Yenko Chevrolet di Canonsburg, Pennsylvania. Il numero esatto di 1969 Yenko Camaro non è nota, ma i numeri di produzione variava 198-201 unità. Yenkos contraffatti occasionalmente emergano o di frodare un potenziale acquirente o per dare ai proprietari il look and feel di un Yenko senza il cartellino del prezzo elevato. Documentazione e riconoscere segnali visivi possono aiutare gli acquirenti a riconoscere il prodotto originale. Sfondo Foto
Nel 1969, la General Motors aveva un divieto aziendale di installare motori più grandi di 400 motori di cubi in auto intermedio-size. Don Yenko, ex pilota e il figlio del Yenko concessionaria Chevrolet fondatore, usato una scappatoia poco noto per installare una performance 427 pollici cubici V-8 in Camaro e le altre Chevys. Di GM Ufficio centrale ordine di produzione, comunemente conosciuto come un COPO, permesso concessionarie Chevrolet per ordinare speciali combinazioni di motori e componenti di telaio su macchine di produzione. Il COPO permesso concessionarie per aggirare il divieto motore senza attirare l'attenzione di gestione di GM. Concessionarie ordinato circa 500 Camaro sotto COPO 9561, con Yenko Chevrolet responsabile di circa 200 Camaro ordini. COPO 9561 era quasi identica alla COPO 9560, con l'eccezione delle molle anteriore, accensione e motore. Documentazione COPO fabbrica è ancora superficiale, ma Yenko Chevrolet ha ordini di vendita su file.
Spec.
Il 1969 Super Yenko Camaro 427 sviluppato 425 cavalli e 460 piedi-libbre di coppia. Dotata di un cambio manuale a quattro marce, si potrebbe raggiungere lo 0 a 60 mph in 3,8 secondi e di coprire il quarto di miglio in 11,9 secondi a 115 mph. Gli acquirenti potevano ordinare un M-20, M-21 o M-22 Muncie a quattro velocità di trasmissione manuale o GM di TH400 automatico. Yenkos con il cambio manuale numerata 171, mentre circa 30 Yenkos avuto l'automatico. Il Yenko Camaro caratterizzato 4.10-a-1 Positraction posteriore, freni a disco, e pesanti anteriore barra antirollio e radiatore. | Photos.com meccaniche Indicazioni visive
Il 1969 Yenko Camaro è venuto solo come una coupé. Il suo numero di identificazione del veicolo, o VIN, non hanno fornito informazioni che si trattava di un Yenko Camaro. Il codice di blocco motore era MN per 427 abbinato ad un cambio manuale, o MO in abbinamento con l'automatico. Il blocco dei numeri di colata motore era 3.963.512. E 'caratterizzato da una singola linea di combustibile per un Holley 4346 carburatore. Il radiatore pesante aveva un nucleo di quattro righe da 23 pollici. Il contagiri opzionale aveva un limite di 7.000 giri al minuto. Il cavo del tachimetro passa attraverso il firewall del Camaro sul lato destro del piantone dello sterzo per i cambi manuali ed a sinistra per le automatiche. L'asse posteriore è stata una versione a 12-bullone. La barra anti oscillazione misurata pollici 11/16th o 13/16th. Solo nel 1969 è stata la Yenko dotato di doppio scarico 2,25 pollici montati su una piastra d'acciaio di rinforzo saldata sulla guida telaio posteriore. Il cappuccio ha caratterizzato uno scoop cappuccio-induzione ZL2 e sotto isolamento supplementare. E cavalcò su ruote 14-da-7-pollici e F70-by-14 pneumatici.
Corpo Indicazioni visive
Visivamente, la Camaro ha caratterizzato gli spoiler anteriore e posteriore, "427" badging sul pannello posteriore e il cappuccio, e gemello strisce da corsa sui pannelli laterali del corpo e cappuccio. C'era aggiuntivo badge "Syc", che stava per Yenko Super Car, sul cappuccio, pannello posteriore e poggiatesta dei sedili.