Nel corso del 1960, Ford ha rivoluzionato l'industria automobilistica con i suoi disegni Mustang utilizzando il concetto di base della produzione di un coupé sportivo e di vendita su scala di massa per un mercato dei giovani. Questa fondazione del design automobilistico, e indirizzare la gioventù demografica che è occupato oggi. In poche parole, la Mustang non era Ford di tuo padre. Sue parti meccaniche derivate dalla tecnologia Ford standard del giorno, che è a dire che non era particolarmente avanzata. Invece, styling ha venduto l'auto. Sviluppo Origins
di Ford del 1958, progettato eccessivamente auto Edsel era così massiccia di marketing e lo stile gaffe che la casa automobilistica ha cessato la sua produzione di meno di due anni dopo, e assorbito le perdite di svariati milioni di dollari come risultato. Quando Ford capo Lee Iacocca ha cercato di attingere mercato della generazione del baby boom, che è venuto di età di guida nei primi anni 1960, ha dovuto sviluppare un auto a buon mercato. Ingegneri Ford arredate una coupé che ha caratterizzato un lungo cofano, breve ponte posteriore, sedili e pavimento-shifter. Per contenere i costi, il Mustang si sedette su una piattaforma Ford Falcon, e ha ricevuto un motore in linea a sei cilindri Falcon. Componenti meccanici è venuto anche dalla Ford Fairlane.
A Hit
Ford ha introdotto la Mustang nel mese di aprile 1964 con un blitz dei media nazionale che ha incluso la pubblicità attraverso radio, televisione e giornali . Ad accompagnare la coupé è stata una cabriolet e una 2 +2 fastback. Inizialmente, la Mustang era equipaggiato con il Falcon 101 cavalli vapore 170 pollici cubici diritto sei, il 164 cavalli di potenza 260 V-8 o il 210 cavalli di potenza 289 V-8. Le versioni successive di 1965 presenti 200 - e le versioni da 225 cavalli della 289. Nel 1965, automobilistico prestazioni della vettura specialista Carroll Shelby ha introdotto la Shelby GT350, che ha caratterizzato un carburatore a quattro barile, 271 cavalli di potenza 289 modello. La Shelby GT350 ha avuto anche i freni a disco, doppio scarico, fari fendinebbia, sospensione sport-accordata e strisce da corsa. Per l'anno modello 1965, per un totale di 559.451 Mustang lasciò la catena di montaggio.
Redesign
L'immensa popolarità della Ford Mustang Chevrolet colto alla sprovvista . Tre anni dopo il debutto della Mustang, Chevrolet ha lanciato la Camaro. La Camaro caratterizzato un corpo più massiccio ed una maggiore potenza sotto il cofano. Ford ha ricambiato l'arrivo del Camaro dal restyling del 1967 Mustang. Del 1967 Mustang seduto sulla stessa interasse 108 pollici, ma è caratterizzato da una calandra più aggressiva, seduto più bassa e più larga, e aveva un corpo più a lungo. La sua caratteristica più evidente è la linea del tetto del fastback, che si estende in linea retta al labbro del tronco. E non era tutto apparenza: Sotto il cofano è un optional da 320 cavalli di potenza 390 V-8 con un Holley carburatore a quattro barile. La Shelby GT500 è unito al GT350 e caratterizzato da una polizia Interceptor 428 V-8 che brandisce 355 cavalli di potenza, per raggiungere 0 a 60 mph in 4,8 secondi.
Boss Mustang
Ford è scesa il 2 +2 fastback nel 1969, come la coupé ha subito un altro riprogettazione importante che includeva una versione SportsRoof. Ford ha anche aggiunto i modelli di prestazione Boss 302, con 290 cavalli di potenza, a quattro barile carburatore 302 V-8, e Boss 429, dotato di 375 cavalli di potenza, a quattro barile 429 V-8. I modelli 1969 sono stati anche più ingombrante rispetto alle versioni 1967 e 1968. Il 1969 Mustang presenti quad fari, uno spoiler integrato nel baule dei modelli SportRoof, lato scoop e nuovi accenti pannello trimestre. Scelte del motore sulla non-Boss Mustang di serie sono stati il 200 sei cilindri in linea, 250 a sei cilindri, 351 V-8 e il 335-cavallo Cobra 428 V-8.