Pontiac ha offerto due vetture per 1948, un anno in cui era ancora ricostruendo per il mercato civile, dopo gli anni della seconda guerra mondiale e cercando di riorganizzare se stesso per il futuro. Le vetture sembravano proprio come i modelli 1943. Sono presenti sei e streamliners otto cilindri e Torpedos. Il Streamliner è una berlina familiare, mentre i Torpedo era più di una vettura sportiva. Le vetture portato i prezzi a metà campo e avevano una reputazione di alta performance. Trasmissione
I Torpedo seduto su un telaio passo di 119 pollici, e il Streamliner sedette su un passo di 122 pollici. Entrambi correvano gli stessi sei e otto cilindri motori L-Testa.
Il sei cilindri caratterizzato un centimetro cubico 239.2, 93.5 cavalli del motore e l'otto cilindri sfoggiava un pollice cubico 248.9, 107.5 cavalli del motore. La L-Head aveva sollevatori meccanici per le valvole che sono stati posizionati sui cilindri. L'alesaggio e la corsa per il motore a otto cilindri era 3.25 e 2.75 pollici e per il motore a sei cilindri era 3 9/16 e 4 pollici.
Il sei cilindri aveva 185 avanzamento della coppia mentre l'otto cilindri aveva 220. La maggior parte delle auto correva un carburatore di un barile, ma due botte era disponibile che ha sostenuto le performance.
Entrambe le vetture hanno cambio manuale a tre velocità. Un cambio automatico è stato un elemento opzionale. Entrambi Pontiacs avevano serbatoi di gas di 17 litri e ha tenuto sei litri di olio.
Generali Dettagli
Entrambi i modelli è venuto in versioni station wagon coupé, berlina e, e ognuno aveva un pacchetto normale e deluxe. Le vetture sono state progettate pensando al comfort, con ampi posti a sedere e una grande zona passeggero.
Streamliner caratterizzato deluxe station wagon che terrebbe da sei a otto passeggeri, e per un costo di 2.495 dollari, è stato il più costoso la linea Pontiac. All'altra estremità, la Torpedo Coupé a sei cilindri è stato valutato a 1.495.
Il carro è venuto anche in una versione "legnoso" con vero legno sul corpo. Di solito era descritto sul sei cilindri e solo occasionalmente impiegato otto cilindri. Solo alcune di queste vetture sono state costruite.
Streamliner è stato il nome ufficiale della vettura che è stato comunemente chiamato il "Silver Streak". E 'acquisito che il nome in parte dovuto al cromo scendendo il cofano. Il modello 1948 ha la calandra più elaborato di qualsiasi auto durante il dopoguerra.
Dimensioni
I Torpedo era più sportiva e più piccoli, anche se non molto più piccolo rispetto alla Streamliner. La Pontiac Streamliner berlina pesava 3450 £., Ed era lunga 210 centimetri, 76 centimetri di larghezza e 65 centimetri di altezza. La berlina Torpedo pesava 3360 £., Ed era lungo 204,5 centimetri, 75 centimetri di larghezza e 66 centimetri di altezza.
La vettura più leggera è la Business Coupe Torpedo a £ 3295. mentre il più pesante è stata la Streamliner Wagon Deluxe a £ 3765.
Tutte le vetture avevano un serbatoio di benzina da 17 litri. Entrambe le sei e otto cilindri veicoli eseguita entro sei litri di olio, 1,75 pinte di liquido di trasmissione e 3,25 pinte di fluido differenziale.