La Thunderbird è una delle linee più popolari e più storica di automobili Ford. E 'iniziato la produzione nel 1955, ed ha subito dodici generazioni, fino a quando non è stato interrotto nel 2005. Il 1987 Thunderbird iniziata la decima generazione di breve durata, con il rilascio di Thunderbird Sport, e la Thunderbird LX. Migliore assetto del Thunderbird per questa generazione era ancora il Coupe Turbo, predecessore del Super del Coupé. Alla fine del 2010, Ford prevede di rilasciare un design completamente nuovo e migliorato per il suo modello 2012. Corpo e telaio
Come per la precedente generazione, Thunderbird ridisegnato il 1987 Thunderbird Turbo Coupé per migliorare l'aerodinamica. Sulla sua estremità anteriore erano fari da incasso, il cofano aveva sfiati aggiunti, e la griglia è stata fatta più stretta. Per completare il look più elegante, Thunderbird spinto indietro la linea del tetto di questa berlina a due porte, ed elevato il cofano del bagagliaio. Questi sforzi sono stati ripagati, perché quell'anno la Coupé Turbo ha ricevuto il Car of the Year Award dalla rivista Motor Trend. Nessun cambiamento significativo colpite telaio del 1987 Turbo Coupé. Aveva un interasse da 104 pollici, altezza 53,4 pollici, larghezza 71.1 pollici, e la lunghezza complessiva 202 pollici.
Motore e trasmissione
Il motore standard per del 1987 Thunderbird era un 3.8 litri V6 a iniezione nominale di 120 CV, con una opzione per un motore 5,0 litri V8 valutato a 150 CV. Un'altra opzione è un OHC 2.3 litri 4 cilindri turbo, con un intercooler che ha contribuito a aumentare la potenza di uscita. Potenza di questo motore era 190 CV con cambio manuale a cinque marce, e 150 CV con cambio automatico a quattro velocità opzionale. | Photos.com Caratteristiche e Prezzi
Alcune delle caratteristiche della Coupé Turbo incluso antibloccaggio freni a disco ventilati, cerchi in lega, aria condizionata anteriore e posteriore, alzacristalli elettrici e serrature, radio cassette, servosterzo, e un sistema Ride Control automatico. A partire dal 2010, il prezzo pubblicizzato per questa auto d'epoca variava da un minimo di 3.000 dollari ad un massimo di 21 mila dollari, a seconda della sua distanza in miglia e condizione.